3月以来,半导体行业再次响起“涨”声。据了解,多家半导体厂商已相继发布涨价函,对旗下多种产品提高价格。
升特:对TVS所有新订单进行涨价
升特公司涨价函显示,由于供应商原材料价格以及成本的增加,决定于2022年3月14日起提高所有TVS产品(瞬态电压抑制二极管)订单的价格。
在通知中,升特公司提到,由于供应商原材料价格不断上涨,半导体制造产能仍旧短缺并且成本还在增加,供应商不得不把部分成本转移到升特公司身上。公司已经吸收了很大的成本,但目前已无法再吸收更多。因此,升特公司决定,在3月14日后,将针对所有TVS产品(瞬态电压抑制二极管)新订单进行涨价。
升特公司是高质量模拟和混合信号半导体产品的领先供应商。公司的集成电路 (IC) 在通信、计算机和计算机界面、自动检测设备、工业和其它商业应用中得到广泛采用。升特公司拥有半导体领域的领导地位,在模拟及混合信号产品上,专攻高阶消费性产品、计算机、通信和工业设备,全球超过15个业务及技术支持据点,分别设立在10个国家,代理商分布在30个国家以上。
韩国端子工业柱式会社(KET):231种产品上调价格
韩国端子工业柱式会社(KET)发布通知函称,从2022年3月1日开始,对部分产品进行价格上涨。
据KET表示,由于疫情引起的市场变化,原材料和工资等各种方面的费用不断上涨,导致公司总体经营环境恶化。公司努力进行过内部成本改善措施,但外部价格上涨幅度大,影响非常严重,将从3月1日起对清单上的231种产品调涨价格。
KET是韩国端子工业会社的简称,生产并供给适用于汽车电子电报通信的配件,数码家电,无线移动配件,显示器配件,无线通信配件,光通信配件,新型汽车的核心配件,拥有连接车辆内电气安装系统的全面的连接方案。拥有包括大灯等各种灯具连接用连接器在内、安装在Cockpit组件上的各种电气组件(仪表盘、收音机BCM、空调等)用连接器、连接在室内及门上的连接器、引擎的各种传感器和电动装置用连接器、连接在各种元件(MDPS, ABS等)上的连接器等安装在车体全部门的连接器。
Microchip:将于3月1日起涨价
微控制器(MCU)及模拟芯片供应商Microchip(美国微芯)同样也在近日被爆出,再度向代理商发布了最新涨价函,宣布将于3月1日起涨价。
Microchip表示,新冠疫情对半导体产业带来了巨大的负面影响,整个全球半导体供应链都面临着前所未有的挑战。从半导体材料到晶圆厂、组装和测试,每个产业链环节都面临着巨大的需求。Microchip和供应商为了能满足下游客户的巨大需求,都在持续的努力提高产能。随着Microchip成本的增加,公司不得不将部分成本传递到客户身上,采取涨价措施。
作为全球前知名车用MCU整合元件制造厂(IDM)之一,Microchip与瑞萨、英飞凌、恩智浦、德州仪器、意法半导体在内的IDM厂商占据了全球约90%的车用MCU市场。
晶圆代工厂亦受影响
除了国外原厂提价消息以外,随着电动车、5G智能手机、服务器等下游市场需求量不断攀升,供应端产能频频吃紧。晶圆代工环节,成熟制程产能紧缺情况更甚。
近日有IC设计业者称,台积电计划第三季度将再调涨8英寸成熟制程代工报价,幅度约10~20%。其12英寸成熟与先进制程则还在评估中。
目前来看,以8英寸为代表的成熟制程产能仍相当抢手,扩产仍有限,台积电应能顺利涨价,也将带动涨势放缓的二线厂有理由同步跟涨。
芯片代工厂东部高科也宣布将在第二季度关闭订单通道。预计第三、第四季度的代工产能将在开始接受预订后就售罄。此外,Key Foundry称,今年的产能也已被预订完毕。
调研数据显示,8英寸晶圆产能自2019下半年起就呈现严重供不应求。为解决8英寸产能争夺问题,仍须待主流产品大量转进至12英寸厂制造,预估该时间约在2023下半年至2024年。据业内人士透露,由于8英寸产能吃紧,国际IDM正计划将车用MOSFET和IGBT功率模块从8英寸迁移至12英寸产线。
小结
众所周知,目前全球正处在俄乌危机的严峻形势下,受战争影响,俄乌两国对于半导体关键气体的供应或将被迫中断,进而对后续半导体供应链造成严重冲击。
目前全球缺芯仍未缓解,美国、日本等国家纷纷表态进行制裁俄罗斯之后,业内认为俄罗斯也会有所回应,将可能以管制这些半导体原料作为反击手段,使惰性气体价格飙升,影响半导体供应。受影响的芯片将涉及近期供应原本就紧张的PMIC、MEMS、MOSFET、IGBT以及存储芯片。
总体来看,美、欧、日等国家芯片供应链受俄乌危机影响较大,而中国在半导体气体和材料的获取渠道上相对畅通,反而有机会受惠于短期内市场份额的提升。
