我们常听电子工程师读者聊到，他们打算阻止自己的子女未来从事相同职业，这其中理由有很多种，但大多数人的结论是，在全球化的趋势下，当工程师几乎不可能成就一番大事业，也越来越难糊口。
这真是很悲哀……其中一个可能导致的结果，是让大量人才转向投入金融服务等非生产性的职业，我想大家都知道那些行业是怎么运作的。有太多太多只关心自家公司股价的科技业者，也必须为此负责，他们根本不在乎创新。
科技产业界还有一个肮脏的小秘密，那就是将工程师职缺外移，仍然是推升公司股价的一个非常好的方法；我们有充分的理由能指控，这些短期收益、每季财报，就是扼杀美国科技业创新、以及扼杀美国向来自豪之工程领域专业地位的元凶。
我们希望有另一种解决之道。
在最近发行的、一部访问当初打造登月航天飞机阿波罗号（Apollo）工程师的纪录片里，一位名叫George Phelps的北美航空（North American Aviation）工程师，回顾了当初为运载火箭土星五号（Saturn V）第二级（second stage）削减过多重量的、看似不可能的任务。
该种火箭推进器会将航天员推向地球轨道，内含两个庞大的燃料储存槽；为了削减其重量，北美航空的工程师研发了一种非常薄却很强韧的、两个燃料槽之间的“共同舱壁（common bulkhead）”，有效地分隔了两槽中分别以不同温度所储存的液态氢与液态氧。
根据Phelps的回忆，为开发以上解决方案，众工程师牺牲了很多睡眠时间，但他眼神发亮地补充：“这是我们曾经解决过的最困难问题，但我们成功了，因为工程师就是无所不能！”
这个阿波罗航天飞机的故事一直深植我心；在最近EETimes美国版最近进行2010年版的工程师薪资与意见调查时，我们还特别询问受访读者，那些电子工程领域对下一代的工程师来说是最具发展潜力的？例如，电子设计的实际创造力，是在软件而非硬件部分吗？
相信以上的调查结果，将对有意投身工程师职业的莘莘学子们提供指导；也希望我们能为这些孩子们指引正确的方向。
