● 关于新能源车
关于Panasonic的车载继电器，据控制机器营业本部车载机器事业部的林湧介绍，主要分两大类。第一种是针对于传统汽车、低压的，传统汽车电压基本上只有12V和24V两种，这类产品针对汽车上低压电器，如门锁、车窗、除污等。随着现在汽车的自动化程度越来越高，未来对继电器需求也会更大。以前的车窗都是摇的，现在大多换成了电动，随着车载设备的智能化程度越来越高，相信相应的继电器应用会更广泛。
除了传统汽车用继电器，Panasonic还有一类EV继电器，主要应用于现在较热门的电动汽车和混合动力汽车，差别在于电动汽车和混合动力汽车上面搭载了电池或者叫超级电容，它的电压比较高，传统汽车是12V，而这里的电压高达300V、400V、600V甚至更高。
新能源车市场反应尴尬 成本是瓶颈
关于新能源车的发展，中国对新能源车的支持力度很大，但市场情况比较尴尬。据OFweek 电子工程网编辑了解，深圳有200多万辆机动车，但新能源车保有量仅有3000辆，该数据已居全国首位。瓶颈在哪里呢？
林湧认为目前某厂家的策略较为可取，该公司的策略是先重点发展公交和出租车。因电动汽车作为一个新生事物，让普通人接受起来需要一定时间；另外一方面，电动汽车的主要成本在电池，而电池目前的成本比较高，所以若要大众容易接受的话，需要先把电池成本降下来，这也是一个难题。从目前情况来看，只要解决了成本问题，相信新能源车的市场会很好。上汽推出的新能源车，现在市场口碑就不错，相信未来三到五年新能源车市场会有不小的起色。（文/张选涛）
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