同时，针对某个架构来说ARM与富士通并没很大的区别，富士通的架构虽然不像ARM拥有比较通用的内核，但是富士通的架构在处理、运算、编程方面有自己的特色。比如在汽车电子方面，很多国际一线品牌还在使用富士通的16位单片机，因为富士通的这种单片机内核要相对稳定。
ARM是开放性内核，虽然编程环境更适合大众习惯，客户喜欢使用。但是在汽车行业的话，客户追求的是稳定，则需要的是富士通这种专业性的内核。
当OFweek电子工程网编辑问到富士通对于64位微处理器在市场的应用时，赵辉表示：“个人觉得64位的MCU的代替32位的MCU还需要一定的时间。其实64位MCU没有想象中那么快的趋势来替换32位MCU。
在国内，目前32位的MCU基本够用了，并没有很强烈的替换需求，所以32位MCU在整个市场上还有比较长的生命。此外，64位构架要复杂多，成本要高很多，一般只在高端领域才会用。”
MCU发展趋势：专业化 细分化
处理功能日益丰富的今天，无论是消费电子市场，还是工业电子市场，高度集成化的趋势总是不可避免，同时人们对总成本优化的追求也一如既往，如此一来MCU集成其他IC功能也越来越多。面对这种情况MCU的出路是什么？
赵辉对此向OFweek电子工程网编辑表示，现在的MCU市场越来越细分化，MCU的功能也要求越来越多，单一功能的MCU已很难占据一个很大的市场。当然事物的发展也不是一蹴而就的，不可能一下子集成很多的功能。所以现在市场很多的产品依然是针对专业类型的应用加入专业的功能，而不是把所有的功能加在一起。比如有一些变频需求的客户，他们就比较喜欢富士通产品的变频驱动模块，而其他的如工业控制、普通消费之类的客户，这些功能对于他们来说就没用。
所以普通的MCU还是有一定的市场，因为单一功能的MCU性价比是比较高的。对于客户来说，如果我用不到那些特殊的功能，那当然还是选择普通的MCU了。
同时他还表示，目前中国的MCU市场主要是根据应用划分，比如汽车电子、工业控制、消费类以及表计类等功耗更低的产品。其实每个行业使用的MCU都有其不一样的需要，有的需要低功耗，如电表、水表。有的需要MCU的主频快一些，如马达控制。所以需要根据其具体应用与需求来进行划分。
整体功能上的变化很明显，大厂商生产的MCU专业化更多，细分化更明显。富士通的划分以更贴近市场。
