HUD发展历史
HUD系统已不是新鲜事物，早在1988年通用汽车就已引进这一概念，但由于光源、光学器件等技术问题，HUD并未如预期那样卖座。但随着相关技术取得很大进步，汽车制造商对其产生了越来越浓厚的兴趣。
典型的HUD系统包含一个超高分辨率薄膜晶体管(TFT)LCD显示器，其中由高亮度发光二极管(LED)提供光源和颜色。这些LED位于屏幕下方，用于向上将影像投影至一组镜片上，营造出影像浮动在驾驶员前方的效果。还有一组大功率处理器用于从汽车的结构获取相关信息，然后将其转换为可显示的图像格式。
HUD主要客户
HUD主要供应商包括Nippon Seiki、Denso、Delphi以及Continental；主要的原始设备制造商(OEM)包括通用、宝马、奔驰以及奥迪。
在2009年，标致在其5008车型中引进了“组合器式”HUD，这一产品不用于将信息投影至挡风玻璃，而是一块从仪表板顶部延伸出来的半透明面板。该产品由江森自控(Johnson Controls)供应，客户可以在标致3008车型中安装这一产品，未来还可用于其它PSA车型。据公司预计，此类HUD将在未来两年内被另一OEM采用。组合器式显示器可与TFT-LCD或激光器配合使用。
（译：Viki）
