今年春节虽然在1月31日，但法定的放假日由于调休。减少工作日的假日全在2月份，节后还有3天萧条期，因此2月第一周开局市场极度低迷，以后每周都略好一些，到月底销售总量大幅超过去年同期，结果还是令人满意的。2月份厂家一般不压库，但是去年12月和今年1月厂家和经销商消化了很多库存，也需补库存，因此厂家和经销商库存增加属于正常，也说明厂家的产能已经大大增加。在两股新购车群体的作用下，2月份的同比市场增长率继续较高，可见我国人民对现代生活的追求之迫切。汽车作为国民经济先行指标，也预示着今年我国GDP增速会基本保持稳定。
3月份市场估计
3月是大月，无法定的节假日，但是有10天的双休日，共有21个工作日，同比工作日相同，但是环比工作日多4天。由于国民经济向好，3月份狭义乘用车市场同比的增长率将在继续在10%以上，而环比的增长率会更多。3月份各厂家为了夺占市场，均会不同程度的加大促销力度，另外到了一季度最后的一个月，降价促销也使经销商批发购车价格较低，有积极性提取更多的车辆，从而提高经济效益，因此3月一般是经销商库存增大的月份。对厂家和经销商在形象上和经济上都有好处，这就构成了每年3月份出现一个乘用车市场小高潮的内在机制。
2月份产量表
2月份国内销量表
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