NO.10、凯迪拉克ELR
凯迪拉克ELR是全球第一款外部照明全部使用LED作为光源的电动车，搭载了由通用汽车研发的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及一个高效的1.4L增程型汽油发动发电机，总输出动力可达154kW（209PS）。凯迪拉克ELR拥有一个16.5kW的T形锂离子电池组，瞬时峰值扭矩可达400Nm。性能方面，该车百公里加速仅8秒。
虽然这套动力系统来自沃蓝达，但ELR的这套增程式混动系统还是经过一系列升级，最主要的变化就是锂离子电池组的升级。ELR的电池容量比沃蓝达更大，达到16.5千瓦时，纯电动模式下可行驶56公里左右。使用240V电源能够在4.5小时内完成充电，120V电源则需要12个小时。纯电动模式下，ELR可行驶56公里左右。
NO.11、起亚秀尔EV
外观方面，它与在售的秀尔其它车型变化并不是很大。它依然采用圆润讨巧的外观轮廓，只是增加了些许更具特点的过渡线条，我们不难看出设计师为它注入了与在售车型相同的设计基因。的确，如果不是它造型夸张的封闭式格栅以及明显的ECO electric标识，错把它当作秀尔的特殊纪念版也并不为过。
动力方面，秀尔EV搭载了27kWh的电池组作为动力之源，它带动电动机将可产生81kW的最大功率，最高时速将能达到144km/h。据悉，它的百公里加速时间或可达到11.5秒，对于一款日常通勤为主的车型，动力参数来看应该基本够用了。官方称它的续航里程期望最远为199km，但是还要看实际技术调校后它的表现如何。相比它最大的竞争对手日产聆风，它的电池能量密度或可高出46%，同时整车质量仍可比聆风轻63kg。
由于该车采用了电动能源，因此它并没有内燃机驱动下的噪音，同时根据之前报道我们可以知道，它良好的车内密封性可以非常有效的降低胎噪以及风噪。这使得该车具有得天独厚的城市日常通勤优势。
