身处科技高速发展的时代，人人都离不开智能终端产品，更离不开这些产品的核心组件——半导体元器件。大到汽车小到手机、手环，半导体元器件以集成电路器件、分立器件、逻辑IC、模拟IC等各种形式出现在我们身边，可以说半导体产品已是我们生活中不可剥离的一部分。
3月14日，ROHM半导体（下称“罗姆”）携汽车电子、电源、传感器、模拟以及移动设备等五类解决方案多款产品，亮相2017慕尼黑上海电子展，吸引到众多观众的目光。OFweek电子工程网在展会期间与ROHM半导体（上海）有限公司董事长藤村雷太先生，一同探讨了智能手机、智能汽车等热门应用领域未来将如何左右元器件行业发展方向，以及罗姆未来在中国市场的发展策略等问题。
ROHM半导体（上海）有限公司董事长 藤村雷太
OFweek电子工程网：近年来中国大举发展半导体产业，有很多国际大厂都选择在中国设厂以便获得更好的发展，罗姆也有在大连和天津开设工厂，可以向我们介绍一下未来罗姆在中国市场的战略吗？
藤村雷太：我们整体的计划是通过提高车载、工业领域和海外市场的销售额，力争在2020年将海外客户销售额比例提高至50%。具体到中国市场，我们看到在以智能手机和平板电脑为首的家电、车载、工业等领域，本地厂商零部件需求在不断扩大。智能手机发展到现在，销量上虽然难以再有爆发性的增长，但随着消费者对产品品质重视程度的提高，中高端手机需求量仍是呈增长趋势的。家电市场内部的活跃主要源自于三个方面：一是中国以省电、环保为目的推广的“变频化”；二是4k电视的普及；三是为应对PM2.5影响，空气净化器需求急速增长。汽车相关设备IT化、工厂自动化、工业设备和基础设施多功能化，以及用于提升高龄人群生活质量的医疗设备，都是我们在中国市场获得蓬勃发展的动力来源。
OFweek电子工程网：我们了解到罗姆产品种类十分丰富，旗下有传感器、功率器件、电源器件等多种产品及解决方案广泛应用于多个行业，未来罗姆在中国市场主要会聚焦于哪些应用领域？具体怎么做？
藤村雷太：罗姆将主要致力于节能化白色家电和智能手机两大领域的推进。我们正在推进面向中国本地智能手机厂商的销售活动。智能手机不同于车载和工业，这是一个只要努力耕耘就会有成果的领域，而该项销售额将直接影响到我们海外客户的销售额比例。为早日实现海外客户销售额占比目标，智能手机将是我们重点关注的应用方向。
我们将通过整合自身所擅长的模拟IC、传感器、功率元器件，配合集团公司蓝碧石半导体（LAPIS Semiconductor）的系统控制技术、集团公司Kionix的高精度传感器技术，以综合技术实力应对广大市场客户的需求。
OFweek电子工程网：智能手机是罗姆重点进攻方向，可以预测一下未来智能手机用元器件发展趋势吗？
藤村雷太：智能手机功能仍旧在提升，为实现新功能而使用元器件的需求会不断扩大，因此市场活力方面是不用担心的。
手机拍照功能快速提升，与单反相机同一水平的防抖和自动对焦功能的搭载率不断提高，基于罗姆控制技术（电机驱动、传动器驱动）的防抖用IC和自动对焦用IC的采用率随之提高。未来我们将进一步提高精度、降低功耗，为提升设备功能做贡献。
无线充电、USB-PD等新型充电技术以及更加便捷的NFC功能都是智能手机有望进一步提升的功能。我们通过成为无线充电、USB-PD等联盟的主要成员，从规格制定阶段开始，进行业界领先的开发。
OFweek电子工程网：智能汽车被视为新蓝海，将是拉动半导体市场增长的主要力量，在汽车向智能化转型过程中，罗姆可以为汽车厂商提供哪些支持？
藤村雷太：汽车市场销量持续走高之外，EV和ADAS等技术的开发和应用对半导体产品提出了新要求。过去汽车市场需要的只是电阻器、小信号分立器件、音频IC等元器件，但智能化大潮下，我们提供给汽车市场的产品，已逐步扩展至可用于车身及动力传动系统甚至是安全驾驶领域，以模拟电源为代表的电源IC和以SiC（碳化硅）为中心的功率元件。
以自动驾驶为中心的汽车技术革新将不断加速。在汽车电子化过程中，“品质”和“精密性”是元器件厂商最需要重视和提升的，而提高准确性和安全性，是以“品质第一”为企业理念，采用从开发到制造一条龙“垂直统合型”系统的罗姆的强项。我们将通过确立更精于品质和精度的生产体制，对SiC器件、模拟IC、传感器等元器件技术不断升级，助力汽车技术革新。
OFweek电子工程网：智能汽车的巨大市场潜力，令汽车电子领域备受重视，那么汽车电子热将使哪些元器件细分领域获得更一步的发展呢？罗姆在车用半导体方面有什么布局及目标？
藤村雷太：在汽车电子领域，除了备受瞩目的自动驾驶外，使用ICT技术的ITS（高速道路交通系统）也是重点发展方向。另外，EV和FCV类型汽车的增多会令全世界的环境保护意识进一步提高。为顺应汽车电子化发展过程中汽车电力消耗的上升，SiC、超低暗电流、高效率电源IC、模拟电源这些元器件都将为汽车节能环保做出贡献。
降低驾驶危险的安全功能是车用半导体产品开发的大趋势，而汽车安全技术的另一重点发展方向相信会是提前预防保护功能。例如已在消费类设备和部分工业设备中有所应用，能够提早检测出电机等设备异常信号的高精度回馈控制技术（电机驱动），未来将在汽车故障预防方面发挥作用。
OFweek电子工程网：最近两年，半导体行业频现大型并购案，市场上大型厂商越来越多，您对于这样的“大者恒大”的趋势有什么看法？
藤村雷太：对于市场上这些收购行为，我们当然有受到威胁的感觉，但从另一个角度看，这也是一种机会。以汽车厂商为例，多数企业并非因供给面问题进行收购行为，而是在谋求第二来源。这样一来供应商数量的减少，对于开拓新领域而言，机会反而增加了。
