最小定位芯片
和芯星通火鸟芯片
在5月23日举行的第八届卫星导航学术年会上，北斗星通旗下和芯星通推出全球最小面向物联网的定位芯片火鸟。
火鸟UC6226采用28nm HPC工艺，芯片尺寸仅为铅笔尖大的1．9mmx2．9mm，芯片内置DC－DC等电源管理单元、RTC及LNA，外围器件从25个以上降低到8个左右。支持全球四大定位系统BDS、GPS、GLONASS、Galileo，并且支持WAAS／QZSS／EGNOS ／MSAS／GAGAN增强信号。
火鸟芯片内置Sensor Hub，可实现多传感器融合，更可扩展支持WiFi，Cell ID与sensor、GNSS的混合定位，领先的PDR与Hybrid算法完美提升定位精准度；支持DGNSS， 差分定位精度可达0．5m；支持AGNSS，提供快速启动性能。
超低功耗、超强续航是该芯片的一大亮点，可实现跟踪功耗小于18mW、捕获功耗＜30mW，较市场主流功耗降低60％。以带定位功能的运动手表为例，待机时间有望超14天。
北斗三号卫星于今年下半年发射，火鸟芯片率先支持北斗三号系统体制信号，可与北斗全球卫星导航系统建设同步发展。
同时，曾经选择机械锁的ofo小黄车也与北斗星通签署战略合作协议，双方将针对北斗系统在共享单车领域的应用进行深耕，比如基于芯片和核心算法，为用户提供更精确的车辆位置。国产芯片迭代发展将使北斗应用加速步入“物联网时代”。
最强“芯脏”
中车株洲 IGBT
6月26日，两列“复兴号”从京沪两地同时对开首发。这是中国标准动车组的正式亮相，而其背后的一大中国芯就是IGBT。
过去，我国机车车辆用IGBT模块都要从德国、日本进口，特别是在高等级的IGBT器件上，如今这一垄断已经被打破。中车株洲投资14亿元建设了国内第一条8英寸的IGBT芯片生产基地，成为国内唯一一家全面掌握IGBT芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业，技术可与世界顶尖的公司媲美，而价格却远远低于竞争对手。
IGBT像心脏一样牵引电传动系统。
在5月举办的“2017年全国企业家活动日暨中国企业家年会－－IGBT产业化高峰论坛”上，中车株洲发布3000A／4500V FHPack压接式模块、1800A／3300V UHPack－E2模块、600A／650VHIPA模块等4款IGBT产品。
2017年中国芯交出了不错的成绩单，以上盘点并不全面，欢迎大家下面留言，说出你心中具有突破性意义的本土IC。
