王劲在“静默”中离职，随即创立景驰科技
王劲于2010年4月加入百度。期间，其以百度深度学习实验室（IDL）为基础，联合创立了百度研究院，专注人工智能发展，还创立了百度自动驾驶事业部。
可以说，王劲对于百度在人工智能、自动驾驶等方面的功劳是不可磨灭的。不过，正是这样一位“有功之臣”，他的离职却是在“静默”中进行的，只有一封百度内部、相当于将之“打入冷宫”的公开信。
在今年4月，其正式离开百度继而就创立了景驰科技，并在短短几个月内迅速拉拢了前激光雷达厂商VelodyneLiDARCFO吕庆、前百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭、前滴滴无人驾驶高级总监杨庆雄，以及同样来自百度、与教主楼天城齐名的技术大牛陈世熹等自动驾驶开发者。
创立后：
不到五周时间，景驰完成首次封闭场地的无人驾驶测试。6月，景驰就成第34家获得加州无人驾驶车辆测试许可证公司。
2017年8月，景驰与安庆市签署全协，允许景驰最早可在年底前在安庆投放50辆无人车进行运营测试；9月，景驰科技完成Pre-A轮5200万美元融资，启明创投领投，英伟达跟投。
景驰的计划是，2017年底前在安庆投放50辆无人车进行运营测试。2018年在安庆投放数百辆载有NVIDIADRIVEPX的无人车提供“机器人出租车”叫车服务。
不过，该公司的成立显然成为了百度将其告上法庭的一个“关键因素”。
按照百度的诉讼，王劲在尚未正式离职之前就注册了景驰公司，不仅违反竞业招聘了百度相关人员，在离职交接之时，更是不归还电脑和打印机，从而窃取了公司机密。
对此，百度在诉讼中请求法院判令被告立即停止侵害百度的商业秘密，包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务；并判令被告赔偿其经济损失及合理开支5000万元，同时被告需要公开声明消除影响，并承担全部诉讼费用。
背后原因：自动驾驶市场竞争日益激烈
近些日子以来，国内自动驾驶市场可以说是好消息不断，先是自动驾驶政策放宽，再是全球第一个5G标准的完成发布。在技术上，5G的发布给车联网等自动驾驶相关技术的实现带来了更多的可实现性，而政策的放宽也让企业看到了自动驾驶汽车上路的可能性。
众所周知，2020年、2021年是众多自动驾驶公司所选定的实现自动驾驶汽车量产化、商业化的一年，如今，2017年已经到了年尾，距离计划目标又近了一步。
同时，政策的放宽与5G等相关基础设施的建立与完善，在给予自动驾驶汽车厂商希望的同时，也让该市场的竞争进一步升级。
据相关数据显示，国内自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，超过40万亿元人民币。这对于自动驾驶汽车厂商而言是一块“大蛋糕”。
在利好环境与诱人市场的夹击下，自动驾驶汽车，尤其是同属性自动驾驶汽车市场的竞争已经处于一个“白热化”，这也就难怪百度是盯着王劲而不是其他人了，毕竟撇除“私人恩怨”之外，他们在业务上是有着极大的重复性。
