破冰而出 出行+餐饮更适合时代
事实上，滴滴与美团的业务扩张，是为了争夺“出行+餐饮”配套服务的市场，而不是仅仅的想要发展单方面的业务。对滴滴和美团来说，Uber是成功的先例，这种成功所带来的是一种一站式服务体系，这也是未来的消费生态场景。
美团和滴滴的平台，都拥有数亿的用户，如果能拓展自身的实力，发挥出独有的优势，势必会为目前的消费生态带来巨大的冲击。当然，市场无限大，但是实施的难度也是不小，今年年初，美团打车在上海获得《网约车经营许可证》后，还曾被上海交通管理部门就“价格战”事宜约谈，而美团方面也明确回应，不在上海打“价格战”。这件事虽然并未引起什么反响，但这也是折射出了美团推广出行业务的艰难，更何况还有滴滴这个巨头虎视眈眈。
另一方面，进军外卖领域的滴滴进程似乎也并不顺，仅从无锡来看，美团与饿了么已然囊括了整个市场90%以上的份额，滴滴外卖想要横插一足的难度极大。另外，根据《食品安全法》、《网络食品安全违法行为查处办法》等一系列食品安全的法律法规要求，滴滴想要顺利的推行外卖业务，仅仅办理手续都需要很久。
可以看出，美团与滴滴的战争固然有利益的因素，但是最主要的还是对生态、平台以及时代的竞争。“优胜劣汰，适者生存”的铁血定律不但适合于生物进化也适合于商场，8年前，美团领先于滴滴，如今，滴滴却与美团处于同一平台之上，这也让未来的“出行+餐饮”时代争夺战充满了看点。
小结：
无论是滴滴做外卖，还是美团做打车，对于消费者而言，都是利大于弊。利处再于短期的价格战可以让用户享受到优惠，未来的竞争模式也会给消费者提供更多的选择，毕竟有竞争才能有进步。弊处在于技术更新跟不上消费升级将会导致消费场景变冷、“出行+餐饮”模式彻底被玩坏。
