今年三月参加2018慕尼黑上海电子展的业内人士，可能会感觉自己参加了一次汽车技术展。往年摆满了消费电子元器件的展台上，已经被汽车电子元器件代替，国内外电子厂商纷纷展示汽车器件硬实力，企图在汽车电子爆发式增长前“圈地为王”，占领行业先机。
科技感十足的松下展位前，摆放着一辆透明的汽车模型，松下各式的汽车元器件在其对应的运作区域内分门别类地展示着，细数一下共有9个区域之多：车身控制、车载娱乐、ETC、高压控制、电池管理、电控、车灯、通用部件、胎压监测。台湾半导体的半开放展位前，也是一辆透明的四座汽车，正展示着汽车电子平台线路保护元器件方案。除了四座汽车，还有意法半导体带来的智能摩托车、不胜枚数的汽车器件以及形式多样的汽车整体方案成果演示，构成了今年慕尼黑电子站的火热场面。
今天，OFweek电子工程网小编带您领略8家国内外著名半导体展商，在慕尼黑电子展上推出的数十款汽车半导体新品，以管窥豹，共同探寻汽车电子的发展方向。
1.东芝基于Visconti4（TMPV7608XBG）的高级辅助驾驶系统
ViscontiTM4（TMPV7608XBG）系列产品是东芝最新专门面向汽车应用的图像识别处理器，通过摄像机系统能识别车道、车辆、行人、交通标识等。
ViscontiTM4图像识别处理器配有八个媒体处理引擎，支持八个应用程序同时进行。与上一代产品相比，ViscontiTM4处理引擎的数量加倍，还整合了新的图像识别算法，增强型CoHOG加速器，对物体和背景之间的辉度差的处理能力更强，可在夜间和弱光条件下更好地检测行人。
2.瑞萨智能座舱解决方案
该方案采用了R-Car H3嵌入式虚拟化技术，利用单芯片集成了全液晶虚拟仪表、娱乐与空调控制、前视与多媒体播放以及ADAS等功能，驱动三个屏幕，实现软件安全运行环境，具备功能安全支持。
同时瑞萨还带来了：TTR-Driver环视+前方碰撞预警系统——通过搭载“TTIntegration”提高开发效率，提供实现多个软件整合的软件和工具，着眼于实车评估的原型ECU开发，HAD平台机箱采用实现了IP51防保等级的铝；3D环视系统控制器——R-CarV3M的ADAS全景环视野解决方案套件。
3.罗姆半导体搭载Nano Pulse Control的2MHz降压DC/DC转换器
面向轻度混合动力汽车等48V电源驱动的车载系统，罗姆开发出汽车要求的2MHz工作（开关）了条件下业界最高降压比的内置MOSFET降压型DC/DC转换器“BD9V100MUF-C”。
“BD9V100MUF-C”搭载凝聚了罗姆的“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而诞生的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，2MHz工作时高达60V的高电压输入，可输出2.52V的低电压，业内最高降压比24比1。这不仅可以使外围元器件小型化，同时以往只能用2个以上电源IC组成的高低电压转换结构，如今仅需“1个电源IC”即可，因此可实现应用的小型化与系统的简化。
4. 霍尼韦尔AMR速度和方向传感器平台芯片
霍尼韦尔VM421D1/VM821Q1/VM721V1/VM721D1系列新型各向异性磁阻（AMR）速度方向传感器平台芯片，运用独有的AMR磁阻桥设计，可精确检测带有环形磁铁编码器目标物的速度和方向。适用于变速箱输出轴速度/方向检测、发动机曲轴速度测量、ABS轮速检测、轴承速度方向检测以及泵/电机/压缩机的轴速检测。全新的高性能AMR传感器芯片，实现了较低的噪声和更高的磁场灵感度。对目标检测物空气间隙的突变不敏感，传感器顶部与测量对象间的气隙更大，容许更大的安装公差减少安装成本，无需另加EMC保护电容，并通过了AECQ100-H车规认证。
