登机箱：1999 到 199，任君挑选
这应该是此次发布会预热时，关注度最高的产品了，因为平心而论，这是三款产品中，你最可能掏腰包购买的那个。
它不是来自锤子的子公司或是控股公司，而是和“厦门思巴克运动用品有限公司”（一些国际运动品牌的代工商）成立的合资公司，名为成都远行客科技公司。
箱体材质选择了铝镁合金，号称有航空级，
当然，这是锤子的产品，一些细节的设计更值得花费笔墨去介绍：
1． 快速过安检：内置一个单独的电脑包，把移动电源、电脑等都单独放置，方便取出和收纳。
2． 提醒：自带“备忘条”，可以提醒使用者，避免在收拾行李时遗落物品。
3． 自带“充电宝”：登机箱内置一块 20000 mAh 的移动电源，可拉出一条带 3 合 1 的插头（Lightning、Type C 和 Micro USB）的伸缩式电缆。
4． 收纳包：按照物品属性，自带若干个带有分类标识的手拿包，强迫症患者大满足。
注意，请注意，以上特性仅在顶配版上提供，售价 1999 元。
而 1199 元的标准版、999 元的银色标准版和更基础的 299 元入门版，不好意思，一概欠奉，内部收纳空间依然是当下通用的设计，和其他厂商无异。
而顶配版，依然要明年 4 月份才能买到。
但好在更便宜的几款没有阉割掉其他核心元素，小R角的外形轮廓没变，弧线型的拉杆和凹陷式的按键没变，号称 27600 圈磨损不超过 2mm 的万向轮没变。
当然，299 元的基础款不可能是铝镁合金了，箱体换成了 PC 聚碳酸酯材料。
通过一番简单的把玩，我对这款行李箱也有了个大致印象。在这个价位中，地平线 8 号旅行箱颜值不算出众（过于低调了，显得有点老气，尤其是对于罗永浩不断强调的年轻用户来说），但好在做工尚可，整体紧实牢靠，小 R 角也确实能提升容纳空间。如果轮子和拉杆能达到罗永浩在发布会上所说的水平，那这个基础款就值得考虑。
整体外观
卡扣和密码锁细节
内部空间
信仰的标志
时逢双十一，总把“交个朋友”挂在嘴边的罗永浩，也宣布了行李箱产品线的价格优惠政策，不仅有 200、50 元不等的直接优惠，预定还有 50～100 元的额外优惠，也就是说，标准版银色实际价格为 699 元，而最基础款，只需要 199 元。
但尴尬的是，这个“气质全无”的基础款，却是全场赢得欢呼声最高的产品。
如果锤子不再做手机……
罗永浩依然在发布会上讲着招牌的“相声”：“我在厕所听到有人说我过气了，其实我没有过气，我是第一代网红，能到今天的没有第二个。”
但实际上，罗永浩自己也坦言，一年开太多发布会是要出问题的，尽管依然有类似“业界不罕见”这样经典的“罗氏幽默”，但这场发布会，无论是节奏、亮点、甚至是笑点都显得有些乏力，上座率也并不理想。这点，罗永浩没有否认，发布会上的他，看起来也有些疲惫，面对 Bug 不断的 PPT 屡屡发出叹气声。
发布会结尾，罗永浩立了一个大大的 Flag：锤子要帮助加快“中国制造”向“中国设计”转型的步伐，而不只是给发达国家打工。不断推出优秀的产品，无论是智能还是非智能。
但是这个口号在这场冗长的发布会和锤子近期遭遇的映衬下，显得有些苍白。
这一段时间，关于锤子科技的负面报道层出不穷，好不容易挺过了 2017 的老罗，好像又回到了那段风雨飘摇，资金链马上就要断裂的惨淡岁月。
硬件是个深坑，供应链、研发、渠道等等有着各种复杂的门道，罗永浩从一个网红，一个英语教师跨界而来，难度可能而知。
从目前锤子的成绩和市场环境来看，锤子手机（也包括TNT）想突围是一项难度堪比登天的任务，而退而求其次，只做死忠粉的生意也行不通，硬件行业重研发的模式，注定了它需要大量的销量支撑，才有可能收回成本，想做“小而美”是不可能的。未来，如果锤子不再选择做手机，我们也许并不意外。
而现在，锤子开始着手做一些更生活化、更能让这个团队发挥优势的产品，也许反而是件好事——罗永浩个人 IP 的影响力犹在，也有很多人认可锤子的工业设计，而且在手机这个高度同质化的年代，反而生活用品、小家电更适合设计的发挥，试错成本也比较低。
“罗氏杂货铺”今晚开张迎客，虽然“杂货铺”模式早就被小米验证过，是一套行得通的玩法。但是和小米相比，锤子无论是销量还是品类，都还谈不上体系，这第一道坎能否迈得过去，就显得至关重要。
最后，我们也一起设想下，如果罗永浩创业之初就是卖文创或是周边产品，现在会是怎样的评价？
