我以FLY的设计参考进行设计技巧和分析；能量转换系统必定存在能耗，虽然实际应用中无法获得100％的转换效率，但是，一个高质量的电源效率可以达到非常高的水平，开关电源的损耗大部分来自开关器件（MOSFET 和二极管）和开关变压器，另外小部分损耗来自电感和电容。但是，如果使用非常廉价的电感和电容（具有较高电阻），将会导致损耗明显增大。同时在选择开关电源IC 时，需要考虑控制器的架构和内部器件；也可以获得高的效率设计！
1．FLY的系统参考设计图：
2．电源的功率损耗的注意器件及分布位置预算分析
A．效率影响最大的是：开关IC的控制，开关变压器，吸收电路，开关MOS管；输出整流二极管
B．不同的开关电源系统其工作拓扑结构
C．可靠性带来的功能及检测电路器件
3．从上面的1－9位置器件分析开关电源的主要损耗来源；
①设计功率大于（＞）10W时最大的损耗为开关变压器损耗。（恒流／恒压模式估计会有≥0．58W功率差异－跟电路的检测方式有关！）
②设计功率小于（＜）10W时最大的损耗为开关芯片及开关MOS器件
③损耗的另一主要来源输出部分的整流设计（肖特基优于快速恢复优于超快速恢复）
④开关芯片的设计选择和MOS选择的设计（注意对于采用IC集成MOS参数和控制系统动作参数设计，目前PI公司技术相对会有优势）
⑤电源的稳压及调整率控制的假负载系统设计
4．＞10W开关电源系统通过变压器的设计来提高电源效率的指导（从以下几个方面优化）
①选择适当的变压器磁芯大小，以满足空间要求下。
②优化选择最少的变压器次级设计圈数。
并且要求：
⑴设计最大的磁通量越接近要求的限值3100GS恒流（或3000GS恒压）
⑵满足磁芯损耗P铜损≥PCORE（BM）≥P阻
③使KP尽可能的低（恒流设计的正常范围KP可在0．5－1之间）如果对功率因素有要求时满足230VAC时要求大于0．9时KP在极限情况下不能超过1（这时系统始终工作在连续模式条件下。）从而减少开关损耗，有较低的铜损／电阻损耗
请参考《FLY反激变换器的关键参数VRO＆KRP工作模式分析》
④在线圈之间增加绝缘胶带。
⑤变压器采用三明治绕法（拆分初级为两部分）：减少漏感
⑥可以使用大一等级型号的磁芯（增加Ae参数）：成本和空间允许的情况下
⑦变压器具体参数技巧：
⑴变压器的次级设计尽可能少的圈数
⑵减少BAC（交流磁通量摆幅）－－－－减少变压器铜损和铁芯损耗。
⑶优化磁芯，BM．减少铜损比提高BM增加磁芯损耗更好！
5．开关电源系统的效率还跟使用的架构有很大的关系
比如降压型DC－DC／BUCK转换器图中标示了各点（1－6处）的开关波形，通过波形数据也可进行理论和实际的分析
器件的问题原理基本与FLY都相同；关键点BUCK电感！
对于上面这种非隔离BUCK电路的效率优化方法－电感问题显得更为重要！！
①设计电感让其工作在CCM（电流连续）工作模式（峰值电流小）－减少开关损耗，铜损和电阻损耗
②线圈之间加绝缘胶带－－－－减少内部绕组的分布电容。
③应用大一个等级型号的磁芯（增加Ae）在成本和空间许可条件下。
电感参数的具体参数设计技巧：
⑴设计尽可能少的绕组圈数
⑵减少BAC（交流磁通摆幅）－－－－减少铜损和铁芯损耗。
