成也存储,败也存储,三星的王者保卫战要如何打响?

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晶圆代工

三星的晶圆代工路也是难走。

三星的晶圆代工业务在2005年就开始启动了,起初,这项业务主要面向高端SoC领域,市占率并不高。但是三星不满足,在2017年,晶圆代工业务成看独立部门,将与以台积电为首的纯晶圆代工公司竞争。

其实在2017年,三星晶圆代工部门的营收为46亿美元、市占率为6%,是全球第四大晶圆代工厂。但野心勃勃的三星想要与台积电搏一搏。

这一博可谓是摩托变单车。

毕竟在先进制程方面,台积电是绝对的霸主,连第三大代工厂格芯都跪下唱征服,宣布无限推迟先进制程的研发,三星也是如此,在这方面没有任何竞争力,如在7nm的订单上,几乎被台积电全部包揽,三星几近颗粒无收。

三星的王者保卫战
过去三年的暴利,让三星并不缺钱。2018年Q4的财报显示它目前持有104万亿韩元(约合922亿美元)现金,足够它在时间合适时扩充产能,另一方面可以让它做出符合战略目标的并购投资。

2017年3月,三星官方正式宣布,已经正式完成对了对世界音响巨头哈曼国际的收购。本次收购案三星斥资80亿美元,是三星历史上最大的一次收购案,一改三星电子以往的小规模收购风格。三星总裁兼首席战略官孙英权表示,哈曼对三星的吸引力在于汽车互联业务,包括汽车导航服务,车载娱乐系统以及车联网能力。该交易将帮助三星电子进军汽车电子领域,开拓车联网市场。

其实三星电子近些年来在汽车电子领域的大动作不少,收购哈曼在前,随后成立了专门的ADAS/自动驾驶战略业务部门,研发车联网、自动驾驶相关的前沿技术,后来又推出了自家全新汽车芯片品牌——Exynos Auto和ISOCELL Auto。

2018年8月,三星宣布了25万亿韩元(约合221亿美元)的投资计划。在未来三年中,三星将投资在人工智能、5G、汽车电子零部件和生物医药等领域。

同时,三星成立了无人驾驶研究部门,但短时间内不会带来直接收益。今年1月和3月先后传出三星试图以440亿美元并购荷兰汽车芯片生产商恩智浦。虽然三星方面均予以否认,但这样的并购的可能性是存在的。一方面,能降低三星对存储业务的依赖,另一方面,NXP是汽车电子领域不可或缺的重磅角色。

除了上面这些已经实现或者是传言的收购案以外,也有韩国分析机构指出,英飞凌(Infineon)和赛灵思(Xilinx)也有可能成为三星电子收购的对象。

曾经在2010年,就有传闻称三星曾有意于英飞凌无线业务部门。但最终,该部门被英特尔以14亿美元的价格收入囊中。

而赛灵思是FPGA领域当之无愧的领军企业,近些年来,赛灵思在汽车电子和人工智能上的投入,也是取得了很多成效。其中,赛灵思的FPGA自动驾驶解决方案已经被多家ADAS公司采用,其中包括百度、海康、奇美等自动驾驶公司。而自动驾驶领域,也是三星近些年来布局的一个重点。

不过抛开这些收购,对于三星来说,目前最现实的就是在显示面板上法力,有研究称,在今年下半年,全球可折叠手机OLED屏幕相关需求将会开始增加。三星同时还会加强OLED面板在各场景中的渗透,例如在汽车上推广OLED替代光学后视镜等,而这是三星抢跑行业的优势。

同时三星在5G芯片和智能手机市场上也有足够的技术和产能储备。但是5G手机的大规模商用怕是要到2020年。随着5G手机的推动,也许存储芯片也会有一波触底反弹,据三星预计,会在今年下半年有上涨趋势。

因此总体看来,三星在今年上半年的业绩应该不会很好看。还没捂热的霸主位置也许会重回英特尔手里。但下半年的形势十分耐人寻味,神仙打架,谁将摘得桂冠?

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