由于被美国商务部列入“实体清单”，2019年华为的利润增速也有所下滑。
3月31日下午，华为对外公布了2019年年报：2019年全年华为的销售收入为8588亿元，同比增长19．1％。净利润为627亿元，同比增长5．6％。
从这两个数据来看，在华为被美国政府制裁打压的这一年里，他们依然交出了一份合格的成绩单。
但华为轮值董事长徐直军在年报会上也提到，“2019年华为消费者业务海外收入受到的影响，至少在100亿美元左右。”
华为过去一年的成绩
2019年，华为的经营活动现金流为914亿元，同比增长22．4％。研发投入1317亿元，占全年销售收入15．3％，近十年投入研发费用总计超过6000亿元。
具体业务收入方面，撑起华为营收半边天的依然是消费者业务，占总收入的64．4％。2019年华为的智能手机（含荣耀）发货量超过2．4亿台，再加上PC、平板、智能穿戴、智慧屏在内的消费硬件，消费者业务去年共实现销售收入4673亿元，同比增长34％。
其次是运营商业务，华为累计为超过50个国家和地区的4000多万偏远区域人口提供移动互联网服务，实现销售收入2967亿元，同比增长3．8％。
第三块是企业业务，去年华为首次发布了计算产业战略，并推出了昇腾910 AI处理器及AI训练集群Atlas 900，实现销售收入897亿元人民币，同比增长8．6％。
在分区域业务方面，中国地区业务收入高达5067亿元，实现了36．2％的增长。但自2019年5月华为被美国列入实体清单后，其海外收入占比有所下降，其中最主要原因是谷歌停止授权华为使用GMS服务。
徐直军透露，中国以外的消费者业务在2019年5月16日之前高速增长，之后快速下降，第四季度稍有恢复。“2019年华为消费者业务海外收入受到的影响，至少在100亿美元左右。”
值得注意的是，华为2019年的净利润增长率是5．6％，但是在2018年，这个数据为25．1％。
谈及2019年华为的利润增速有所下滑，徐直军表示，“在被美国政府加入到实体清单后，华为不得不重构供应链，加大投入，在这样的情况下，华为不可能维持和往年一样的净利润率，当前更紧迫的还是生存。”
另外，华为在年报中着重强调了专利情况，截止2019年底，他们在全球共持有有效授权专利达85000多件，其中90％以上是发明专利。
起起伏伏2019
华为的2019年，可谓是波澜起伏，一边反击美国政府的制裁，一边加大研发投入，启用“备胎”产品，重构供应链，减少损失。
其中最为关键的几个板块包括5G、HMS服务等。
以5G业务为例，目前这部分营收占运营商业务和整体收入的比重都非常小，徐直军表示，2019年全球5G还是部署起步阶段，没有到规模部署阶段。
他坦承，美国的打击对华为产生了很大影响，华为花大量的时间与政府监管机构和合作伙伴解释。同时也有一些选择华为2G、3G和4G技术的客户，没有继续选择华为的5G技术。再加上当前的疫情影响，欧洲的5G部署肯定会延后。
好消息是国内的5G部署按部就班推进，就在最近，华为拿下了中国移动2020年5G二期无线网主设备采购的近六成份额，涉及金额高达214．1亿元。
HMS服务是华为重振海外市场的关键，在和谷歌“分道扬镳”后，华为采取了补救措施，调动各方资源人力开发HMS来取代GMS。目前，HMS全球注册开发者超过130万人，集成HMS Core的应用数量已超过5．5万款，起步势头还是不错的。
除此之外，华为的各个业务线可谓是多点开花。
在泛IoT领域，华为HiLink平台已积累5000多万用户，loT连接设备总出货量超过1．5亿。
2019年，华为还实现了从移动终端芯片到全场景终端芯片布局的转变，推出多款面向不同类型的终端处理器，全栈全场景AI解决方案全面落地。
1月，华为推出了首款5G基站核心芯片天罡，和5G多模终端芯片巴龙5000（Balong 5000）。
之后又发布了基于ARM架构的7nm服务器处理器芯片鲲鹏920，以及搭载鲲鹏920的 “泰山（TaiShan）”系列服务器。
4月，华为Atlas人工智能计算平台系列产品正式上市，该平台基于华为昇腾系列AI芯片，通过模块、板卡、小站、一体机等产品，打造面向“端、边、云”的全场景AI基础设施。
5月，推出人工智能原生（AI－Native）数据库GaussDB和分布式存储FusionStorage 8．0产品，完善软硬件生态。
6月，发布首款采用自研达芬奇架构NPU的手机芯片麒麟810。
7月，在荣耀智慧屏沟通会上，发布了智慧显示芯片鸿鹄818和WiFi芯片凌霄。
8月，华为发布了基于微内核的全场景分布式操作系统鸿蒙，并宣布昇腾910于今年9月份在国内上市，以及全场景AI计算框架MindSpore于明年一季度开源。
9月，华为又发布了首款5G SoC芯片麒麟990，全场景AI计算框架MindSpore，AI训练集群Altas 900及华为云昇腾集群服务。
值得注意的是，华为的自动驾驶业务进展迅速，他们已经和18家主流车企和集成商达成了合作。
最后：
徐直军直言， “2020年会是华为最艰难的一年，2020年我们力争活下来，希望明年还能发布年报。”
对于华为来说，摆在他们面前的不确定因素太多，2020年也是检验他们供应连续性能否保证的关键一年，包括HMS服务能否重振海外消费者业务，5G业务能否顺利展开，以及保证中国市场的持续增长等等。
