根据市场研究公司IHS Markit的数据,今年全球汽车半导体销售额将下滑9．6%,至380亿美元,下滑幅度仍好于IHS Markit的早期预估。
受COVID-19新冠疫情影响,汽车市场需求低迷,IHS Markit早前预估今年与2019年相比,销售额将收缩20%。
由于工厂暂时关闭,对电动汽车的高需求和汽车平均销售价格的上涨是市场回暖的主要原因。
IHS Markit说,与同级别的燃油汽车相比,电动汽车和混合动力汽车更昂贵,但消费者更喜欢它们。
与使用可燃发动机的汽车相比,电动汽车使用了更多的功率半导体,例如牵引电机逆变器和DC-DC转换器。
与第二季度相比,销售汽车芯片的半导体公司第三季度的利润有所恢复。
英飞凌第三季度的销售额约为10亿欧元,比上一季度增长29%。汽车芯片占其销售额的43%。
该公司上个月表示,中国和韩国的汽车市场正在快速复苏,而得益于补贴,预计德国和法国等国家的电动汽车需求将长期增长。
德州仪器(TI)此前也曾表示,汽车行业在5月触底,但已经恢复到一年前的水平。其模拟半导体业务(包括汽车半导体)在第三季度的销售额比上一季度增长了18%,达到28亿美元。
瑞萨电子还表示,其汽车业务第三季度的销售额较第二季度增长了9．5%,至796亿日元。
意法半导体在同一时期的销售额也增长了17%,达到8．51亿美元。汽车芯片占其销售额的32%。
IHS Markit预计,从2019年到2026年,全球汽车半导体市场将平均每年增长7%。到2026年,销售额将达到676亿美元。
