苹果汽车将于明年9月发布:跨界造车成常态?

OFweek电子工程网 中字

据媒体报道,苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布。按照此前苹果 iPhone 备料催货的惯例,苹果近期向和大、贸联 - KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求,并将相关企业列入首波供应链名单。

此前多位爆料者,例如分析师郭明錤等消息源称,苹果汽车将在 2023 年至 2025 年发布。如果苹果真的提前两年推出电动汽车,预计新能源汽车行业将迎来巨变。而关键供应链厂商已证实,苹果计划在明年 9 月发布首款 Apple Car,比原先规划至少提前了两年时间,甚至Apple Car 原型车已经在美国加州上路测试。因应 Apple Car 备货需求,和大、贸联等大厂已全面爆单。

在技术方面,报道称苹果已决定从外部合作伙伴里获得自动驾驶系统,其中包括可以帮助汽车获得道路三维视图的激光雷达传感器等,同时他们开发的汽车可能会配备多个激光雷达传感器,用于扫描不同的距离。

汽车电池方面,苹果公司计划使用一种独特的“单电池”设计,通过取消容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池,并释放电池组内部的空间。这种设计意味着电池里可以装入更活跃的材料,从而加长汽车的续航里程。这位知情人士称,苹果公司还在研究一种磷酸锂铁电池的化学成分,这种电池天生就不太可能过热,因此比其他类型的锂离子电池更安全。

不过,苹果历来以优良的产品体验带给人耳目一新的感受,发力造车又能否打造汽车品牌中的“iPhone”呢,这倒是个值得期待的话题。

苹果汽车将于明年9月发布:跨界造车成常态?

(图片源自OFweek维科网)

跨界造车成常态?BATH积极布局

现如今,科技巨头积极投资布局汽车市场。就国内市场来看,BAT纷纷踏足该领域。

百度“造车”的成果最为明显,也是目前国内智能网联汽车的领军玩家,它也是唯一一家已经拿出亮眼的“造车”成果并公诸于世。在2017年,李彦宏就坐在了智能汽车上进行测试,还开上了五环,引起了北京交警的关注。百度还公布了Apollo(阿波罗)计划,向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供开放、完整、安全的软件平台,帮助开发者结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。此外,百度还跟金龙客车合作推出了无人驾驶小巴,跟北汽、江淮、奇瑞等车企也多有合作,在芯片、传感器、整车架构等多个方面布局。

相比之下,阿里跟腾讯的“造车”路更加的低调。在技术层面,有达摩院在背后支撑的阿里,更加专注于智能驾驶操作系统、自动驾驶行人检测、自动驾驶车辆检测等高精技术研发,相关消息透露显示,阿里团队已经进行了智能汽车常态化路测,并具备了在开放路段测试的能力;而腾讯则更倾注于智能汽车服务方面,在环境感知、模拟仿真平台、高精度地图、数据云服务平台、车载微信以及5G车路协同等领域,腾讯已经推出多款生态车联网解决方案。

在去年召开的世界智能网联汽车大会上,华为布局许久的“汽车局”正式浮出水面。华为轮值董事长徐直军在大会之上宣布了华为智能网联汽车战略,详细的介绍了华为正式成立智能汽车解决方案BU以来最为详细的规划和布局的阐述。他表示:“华为不造车,未来要成为增量部件的供应商。”

科技巨头为什么都想进军汽车行业?

毫无疑问,汽车领域是物联网和人工智能技术的重点应用行业,而这些技术被科技巨头牢牢掌握,投入布局在无人驾驶、智能汽车、网联汽车上更加具备优势。再者,汽车行业是国民经济发展最重要、规模最爱的市场之一,科技巨头利用技术上的领先与突破进军汽车行业,意味着收获万亿级市场空间。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存