据路透社消息，福特汽车、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、日产汽车1月8日称，由于芯片短缺，他们将减少当月的生产。就此，这些车企成为了最新一批受到芯片供应紧张情况影响的车商。同日，本田汽车也表示，其在日本的生产可能受芯片短缺影响。
这进一步揭示了汽车产业所面临的全球芯片短缺问题。一方面，在生产端，部分地区的疫情持续打击半导体产业链供应，另一方面，在消费端，需求正在从疫情中恢复、反弹，导致芯片生产速度跟不上需求回升的速度。
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大众汽车首当其冲，曝出减产乃至停产风险
福特、丰田、菲亚特克莱斯勒、日产、本田还不是最早曝出受芯片供应问题影响而减产的第一批车企，早在一个月前的12月9日，大众汽车就传出了受影响的消息，彼时，相关消息甚至表示，「受全球半导体芯片供应紧张影响，一汽－大众和上汽大众已面临停产风险」。
大众中国当时回应相关消息表示：「虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法」。
大众汽车集团（中国）公关部徐颖也进一步详细解释称：「新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险……我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。」
芯片短缺在汽车产业的影响不可能只限于大众汽车，因此，市场也担忧起其他车企的供应安全，也向其他相关厂商作了询问。作为回应，长安福特、广汽集团、比亚迪等车企当时都表示，「目前暂无影响，但不排除未来风险」。
影响进一步得到证实，风险落地到具体生产计划中
一周多后的12月18日，汽车产业受到严重影响的情况进一步得到证实。路透社当时报道，德国大众汽车18日表示，该公司正面临半导体芯片短缺的问题，作为应对，大众将不得不将调整其在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。
大众汽车方面表示，「目前，汽车行业已在快速复苏，包括大众在内的汽车制造商正面临着半导体芯片部件的供应短缺问题，导致产能被限制」。受影响的车型包括大众、斯柯达、SEAT，以及奥迪。
大众汽车负责海外采购的董事会成员Murat Aksel表示，「我们现在明显感受到了全球半导体供应减少的影响。」大众汽车本月初曾回应芯片短缺的问题，当时，他们表示只是暂时情况。但现在，大众官方正式承认了半导体芯片短缺的事实。
瑞士信贷分析师Daniel Levy研究报告称，芯片供应问题短期内可能令汽车生产受限，不过业界高管说，他们将优先生产高利润汽车。
