行业动态
1、LG将退出智能手机业务
据韩媒报道，LG 电子决定关闭其智能手机业务，4月5日董事会上将宣布这一消息。
放弃手机业务与LG一直以来的亏损不无关系。资料显示，从2015年的第第二季度开始，截至2020年第四季度，LG智能手机业务已经连续23个季度亏损，该部门累计亏损额高达5万亿韩元，相当于近300亿人民币。此前曾有消息传出，LG对旗下手机业务进行了重整。2019年，LG将旗下中低端的智能手机业务的生产外包出去，只是市场行情不好，尚未找到合适的买家。2021年手机市场行情好转，但LG手机业务依然面临“寒冬”。尤其是在全球智能手机相互拼杀5G、人工智能等创新技术的时候，LG手机更是难以在市场寻到自己的一席之地。
可以预见，LG若是关闭手机业务，在韩国本土市场空出来的份额基本上会被三星全部“吃”掉，在北美市场LG空出来的份额亦是如此。
OFweek点评：如果不谈配置的话，多年前LG手机的外观也十分“能打”，甚至不逊三星。在2013年，LG手机市场份额达到巅峰，仅次于三星和苹果。随着国内华米OV等品牌的崛起，LG智能手机业务受到较大影响，并于2018年宣布退出中国市场。此时放弃也不失为一种明智的选择。
2、三部委联合发文：这些情形免征关税
为了进一步解决当前短期芯片供应问题，3月29日，财政部、海关总署、税务总局三部委联合发布了关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知。通知通过对四种情形的集成电路企业免征进口关税，以此来加大芯片进口吸引力，为芯片进口大开方便之门，增强短期芯片供应能力。
以下四种情形免征关税：
一、集成电路线宽小于65纳米（含，下同）的逻辑电路、存储器生产企业，以及线宽小于0．25微米的特色工艺（即模拟、数模混合、高压、射频、功率、光电集成、图像传感、微机电系统、绝缘体上硅工艺）集成电路生产企业，进口国内不能生产或性能不能满足需求的自用生产性（含研发用，下同）原材料、消耗品，净化室专用建筑材料、配套系统和集成电路生产设备（包括进口设备和国产设备）零配件。
二、集成电路线宽小于0．5微米的化合物集成电路生产企业和先进封装测试企业，进口国内不能生产或性能不能满足需求的自用生产性原材料、消耗品。
三、集成电路产业的关键原材料、零配件（即靶材、光刻胶、掩模版、封装载板、抛光垫、抛光液、8英寸及以上硅单晶、8英寸及以上硅片）生产企业，进口国内不能生产或性能不能满足需求的自用生产性原材料、消耗品。
四、集成电路用光刻胶、掩模版、8英寸及以上硅片生产企业，进口国内不能生产或性能不能满足需求的净化室专用建筑材料、配套系统和生产设备（包括进口设备和国产设备）零配件。
以上政策实施时间截止2030年12月31日，同时自2020年7月27日起，至第一批免税进口企业清单印发之日后30日内，已征的应免关税税款，准予退还。
OFweek点评：利国，利民！
3、小米官宣造车：自己掏钱！
3月30日，小米集团一纸公告将造车传闻变为现实，正式宣布加入造车大军，将在10年内投资100亿美元造车。将为此成立一家全资子公司，雷军兼任该业务首席执行官。根据公告内容显示，小米计划首期投入100亿元人民币。
在当晚的小米发布会上，雷军公开剖析其下定决心造车的前后心路历程表示：“一开始，我内心是抗拒的。好不容易把手机业务做到今天（世界第三），吃了多少苦！手机这场仗还没打完，造车会不会分心？”
据雷军介绍，在75天内，小米进行了85场业内拜访沟通；与200多位汽车行业资深人士进行深度交流；举行了4次管理层内部讨论会；召开了2次正式的董事会。在调研过程中，雷军称，身边有一大群的朋友拼了命劝他造车；也有很多朋友反对。以至于，在白天的时候，雷军脑海中会出现一百种理由要造车，到了晚上则又有一百种理由觉着不应该造。
而真正让雷军下定决心要造车主要基于这几个因素：（1）不差钱。截至去年年底，小米账上现金流高达1080亿元；（2）拥有优秀工程师团队，以及智能生态；（3）亏得起！雷军表示，将做好5－10年的准备，以巨大投入、无比的敬畏和持久的耐心来面对全新征程。
OFweek点评：说到底，小米造车的底气就是——有钱！而且本次小米造车将不会开放外部资本进入，能像小米一样，造车采用全资模式，所有钱都是小米自己出的企业，还能有几家？
4、全球缺芯，蔚来汽车停产
全球汽车产业缺芯危机不断加剧，带来的影响也远超于整个汽车行业的预估。蔚来汽车发布公告表示，因芯片短缺问题，即3月29日起，蔚来汽车生产线将停产5个工作日，迫使第一季度交付降至约1．95万辆汽车。按照2020年蔚来全年43728辆的交付量来算，平均每天将减产120辆，本次停产5天将至少减产600辆汽车。
当然，不仅仅是蔚来遭受到了芯片短缺带来的冲击，大众中国CEO冯思翰也曾表示，“由于芯片短缺，迫使电子稳定程序系统无法生产，今年预计约1．5万辆汽车的面临减产。”此外，包括福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也也面临着芯片短缺带来的停产困境。
OFweek点评：有网友评价“蔚来就停产五天，蹭热度吧”。但事实上，车企即使只是停产五天，受到的影响也远比想象中更大。这样的热度，哪家车企愿意去蹭呢？
5、天数智芯发布自研云端7nm芯片
上海天数智芯半导体公司宣布，旗下旗舰级的7nm工艺GPGPU（通用并行）云端计算芯片“BI”，已于近日成功点亮。这是国内第一款全自研、真正基于GPU架构下的7纳米制程GPGPU训练芯片，量产后将广泛应用于AI训练、高性能计算（HPC）等场景，服务于教育、互联网、金融、自动驾驶、医疗、安防等各相关行业。
天数智芯联合创始人、首席科学家郑金山介绍，BI产品于2020年5月流片、11月回片并于当年12月成功“点亮”。在过去的一个多月中，天数智芯技术团队进行了一系列硬件、软件等近百项指标的测试，验证BI产品的实际功能符合设计标准。相较于市场现有主流产品，天数智芯BI芯片可提供灵活的编程能力、更强的性能、富有吸引力的性价比，是安全的国产芯片方案。
据了解，BI芯片使用7纳米制程及2．5DCoWoS封装技术，容纳240亿晶体管，支持FP32， FP／BF16， INT32／16／8等多精度数据混合训练，支持高速片间互联，单芯每秒可进行147万亿次FP16计算（147TFLOPS＠FP16），每秒可完成上百路摄像头视频通道的人工智能处理，性能达市场主流产品的两倍。
OFweek点评：国内AI芯片领域的又一力作！
