近日，韩国媒体报道称，韩国多家车企迎来再一轮停产，主要原因仍是因为芯片不足。
根据报道指出，现代、起亚等多家韩国车企工厂遭遇新一轮停产，其中起亚汽车的停产原因是因为控制车辆安全气囊的芯片不足，这是起亚首次因为芯片问题而遭遇停产。
据悉，现代汽车和起亚汽车将在本月17日和18日暂停蔚山第五工厂第二生产线和光明第二工厂运行，同时现代汽车还计划将在18日停止蔚山第三工厂运转。此外，通用韩国公司在今年2月中旬就已经将富平工厂暂停50％生产线运转，在本月初停止昌原工厂的50％生产线，并且在4月19日至23日将富平的第一工厂与第二工厂停产。同时，双龙汽车也因半导体原因在4月停止平泽工厂的运转。
汽车缺芯问题其实早已出现，早在去年下半年就已经开始展现，在此后大众、福特、通用、奔驰等车企均面临芯片短缺问题，同时大部分车企均因芯片问题造成减产或停产。
业内人士表示，最近半年由于市场复苏、自然灾害等原因，汽车芯片出现严重供应不足，这让车企遭遇严重危机。若半导体在5月或6月出现零库存局面，各车企或停工时间更长。
根据统计机构最新数据显示，芯片短缺问题将导致全球车企在今年减产390万辆，营收减少1100亿美元，预计全球轻型汽车产量将下降至8070万辆。在此前，统计机构根据车企营收，预计芯片短缺将为全球车企造成610亿美元营收损失，现如今的1100亿美元相较上涨了80％，这说明芯片短缺问题要比想象中更加严重。
为了缓解汽车芯片危机，三星、英特尔等企业表示有意开始生产汽车芯片。其中英特尔表示将在一年内开展汽车芯片业务，而三星则已经与现代汽车公司联手组成伙伴关系，并共同开发有关汽车行业的高科技产品。
值得注意的是，相关专家表示，由于汽车芯片问题仍在持续，大部分芯片工厂仍在紧张生产，不过芯片问题仍会持续一段时间，并有可能进一步扩大。
