在智能汽车赛道上,小米已然是一颗冉冉升起的超新星。小米汽车的一举一动,外界都万分关切。
然而,小米至今仍未宣布其总部与汽车工厂位于何处。在漫长的等待时间里,关于小米拿地建厂的传闻不断,武汉、成都、合肥、上海、北京、西安,六大城市先后与小米汽车联系在一起。尽管每次“绯闻”都传得有板有眼,可小米集团始终没有正面回应过。
小米汽车花落谁家,依然是个未知数?
小米汽车能带来什么?
一家造车六家抢,小米汽车为什么这么受欢迎?其实,根本原因或许不在于小米有多牛,而是因为汽车工业本身足够重要。
汽车工业,对于一个国家来说,就是工业的命脉。对于一个城市来说,就是一个庞大的上下游产业链。上游的汽车零部件、下游的汽车销售、维修、金融等服务业,可以为一个城市带来生机与活力。
远的不说,就说前几年上海引入特斯拉,一年时间建起工厂,三年时间便开始向欧洲出口新能源汽车。围绕特斯拉上海工厂,逐渐建立起新能源汽车产业链。在特斯拉工厂 3 公里远的地方,就是其上游企业均胜电子工厂。
近日,国内最大的动力电池企业宁德时代也与上海市政府签约,双方将在新能源领域全面深化合作,在上海临港建立新的工厂,专门为特斯拉供货。
特斯拉的到来,为上海临港带来一大批新能源相关企业。据临港新片区党工委副书记吴晓华称,目前新片区已集聚智能新能源汽车相关企业100多家,分布在整车及车身部件、动力系统等领域。今年涉及总投资额约300亿元,还有300多亿元的重点在谈项目。“计划到2025年,智能新能源汽车产业规模突破3000亿元,占到上海全市的4/5。”
上海引来特斯拉,孵化了一个新能源产业基地。如果某个城市拿下小米,同样有机会复制特斯拉的事迹,凭空建立一个新能源产业链。
六大城市,各有优势
小米汽车,很多城市都想要,其中武汉、上海、北京三个城市希望最大。武汉不必多说,雷军本人就是湖北仙桃人,大学就读于武汉大学,他本人武汉也有着深切的感情。
对于小米汽车,武汉市政府也非常欢迎。前些日子,武汉市商务局通过“武汉市留言板”渠道回应市民提问时表示,武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流,目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。
单从汽车制造来看,武汉确实拥有很多优势。武汉是我国重要的汽车工业基地之一,东风汽车每年汽车产销量都名列前茅。小米汽车落户武汉,很可能会选择东风汽车代工,鉴于武汉市政府热忱的态度,达成合作应该不成问题。
▲ 蔚来落户合肥
相比武汉,合肥、成都、西安三个城市机会稍微小一点。在新能源汽车发展过程中,合肥可以说是明星城市,在蔚来最危险的时候投入重金,取得丰厚的投资回报。新能源汽车布局中,合肥已经聚集了蔚来、江淮、奇瑞、安凯、大众、威马等一大批龙头企业。此外,合肥还有国轩高科等一大批新能源汽车上游企业。单从新能源汽车产业链成熟度来说,合肥甚至优于武汉。
上个月,安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源传出消息,安徽省国资委正在和小米汽车接触,有意将小米汽车引入合肥。江淮汽车内部人士也透露,江淮汽车有机会为小米汽车代工,小米汽车首款车型有可能主攻 20 万元以下市场,并将布局换电业务。
江淮汽车此前一直是蔚来汽车代工厂,在汽车代工业务上有成熟的经验。如果小米选择合肥,选择江淮汽车,某种程度上将减少许多阻力,可以在最短时间内造出真正的小米汽车。
在第二梯队三个城市中,成都与西安机会不大。目前看来,当地政府都在积极引入小米汽车,可除了政策优惠之外,并没有太多优势。反而是北京、上海两大一线城市,拥有其他城市没有的优势,或许在这场竞争中弯道超车,拿下小米汽车这个项目。
先看上海,这个全国最大的汽车城市。上海大众、上海通用、特斯拉、蔚来,从传统汽车厂商到新能源厂商,全都将总部设在上海。
上个月,小米官网发布了上百条与汽车行业相关的招聘信息,其中车辆动力学性能开发专家、CFD 仿真分析专家以及空气动力学开发专家等之外,工作地址均在上海徐汇区。
当然,仅凭招聘信息分析小米汽车落户所在地显然不科学。毕竟,小米汽车早前在北京发布了更多汽车相关岗位。
上海在引进小米汽车最大的劣势或许是政策优惠。当初引入特斯拉,上海市破天荒批了一大块地,给了许多优惠贷款,还给予特斯拉独资资格。如此待遇,简直绝无仅有。相比特斯拉这样的行业龙头,小米汽车目前只有个规划,研发人员还在招募,核心技术几乎没有。面对这样一个初创公司,上海市或许不会拿出多么诱人的优惠。
北京,小米的最终选择?
六大城市竞争小米汽车落户地,成都、西安已经率先出局。上海、合肥本身已经有新能源汽车企业,小米汽车对于她们,只能算是锦上添花。那么,剩下的武汉与北京,就成为可能性最大的两座城市。
小米总部设在北京,第二总部设在武汉,两个城市都与小米有莫大的渊源。而在比拼软硬实力方面,北京显然优势更大。
首先,北京是全国最大的新能源汽车销售市场,小米汽车落户北京,可以就近获得大量用户与粉丝。
其次,北京拥有诸多互联网资源,却鲜有新能源汽车整车工厂。理想北京工厂尚未动工,百度Apollo、小马智行等智能出行企业也没有在北京建立生产基地。小米汽车工厂若是落户北京,可以像特斯拉一样,带来大批上下游企业,甚至可以为北京带来一个完整的新能源汽车产业链。
再其次,新能源汽车涉及大量自动驾驶、智能化岗位,北京作为中国互联网企业最为集中的城市,最不缺的就是人才。百度、小马智行等公司潜心研究自动化驾驶多年,积累了无数经验丰富的员工,整个北京自动驾驶人才储备相当雄厚。
最后,北汽新能源可以为小米提供代工服务。半年前,小黑在《售价10万以上,小米汽车你敢买吗》一文中表示,北汽蓝谷麦格纳三电技术成熟、自动驾驶技术达到 L2．5,最有机会成为小米汽车代工厂。若是小米汽车公司真的落户北京,只需做好研发工作,就可以快速造出第一辆小米汽车。
从最新传出的消息来看,小米汽车落户北京似乎已成定局,或许过不了多长时间就会正式发布。纠结了半年多,小米汽车落户问题终于要告一段落。接下来,小米汽车应该会将工作重心投入到汽车研发之中。小米汽车的雏形,正在小米汽车工程师的电脑里孕育,或许过不了多久,我们就能见到它的真容!
图源:谷歌、小米官网、pixabay
