吉利自研智能座舱芯片,中国首款7nm车规芯片诞生!

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近年来,汽车向智能化、网联化、电动化方向不断发展,产品定位也逐渐发生改变。对于很多用户而言,汽车已经不仅仅是出行工具,更像是集休闲、娱乐、办公等功能于一体的定制私密空间。

在此背景下,汽车智能座舱系统的重要性日益凸显。

吉利突破高端芯片,中国首款7nm车规芯片诞生,核心技术完全自研

根据咨询机构IHS Markit发布的《智能座舱市场与技术发展趋势研究白皮书》,现阶段,汽车座舱的智能科技配置水平,已经成为影响购车用户选择产品的第二大要素。重要性超过动力、舒适度,仅次于安全性。

而且,由于国内消费者对移动互联网和智能手机有着更强的依赖性,所以国内用户在购车时,往往更在意智能座舱表现。

吉利突破高端芯片,中国首款7nm车规芯片诞生,核心技术完全自研

正是因此,很多国内汽车厂商都十分重视智能座舱系统以及零配件的研发。甚至有企业宣布,只进入智能座舱市场,不进行整车制造。

好消息是,很多国内企业都在该领域取得了非常亮眼的成绩。譬如吉利就发布了首款自研智能座舱芯片——SE1000。

根据吉利介绍,SE1000是中国第一颗7nm车规级SoC芯片,采用87层电路,集成了88亿颗晶体管。从参数来看,SE1000是名副其实的高端处理器。

吉利突破高端芯片,中国首款7nm车规芯片诞生,核心技术完全自研

吉利能在众多国产汽车品牌中率先实现技术突破,并不令人意外。毕竟,吉利一直都是国内汽车厂商中,最注重研发的企业之一。根据官方在吉利龙湾技术荟上公布的信息来看,未来五年吉利将拿出1500亿人民币用于技术研发,单看研发投入,吉利有望蝉联第一。

当然,吉利大手笔投钱进行研发,也是为了取得更多的技术领先。按照计划,吉利会在2025年实现L4级别自动驾驶商业化,并完全掌握L5级别自动驾驶技术。如若吉利计划能够如期进行,那么在未来五年时间里,吉利很有可能成长为中国第一新能源车企。

吉利突破高端芯片,中国首款7nm车规芯片诞生,核心技术完全自研

据悉,SE1000智能座舱芯片将会在2022年开始量产。此外,吉利还有一款自研5nm芯片计划在2024到2025年推出。

其实,纵观吉利在智能汽车赛道的布局,可以发现,吉利进行智能座舱芯片自研,目的不仅仅是为了防范芯片受制于人的情况出现,也是为了能给用户打造出更出色的服务体系。

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简单举例,吉利将会在2026年完成72颗物联通信卫星以及168颗导航增强低轨卫星的组网,搭配吉利自研芯片,吉利汽车将可以实现全球无盲区通信,定位精度也可以精准到厘米级别。

值得一提的是,吉利自研芯片并不一定会是吉利汽车独占,因为研发该芯片的芯擎科技公司,虽然有吉利的投资,但吉利并不是第一大股东。

也就是说,这颗7nm芯片最终或可以应用在多款智能汽车上,帮助国内汽车厂商,摆脱对高通、联发科的依赖。

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