雷军退出武汉小米，全力造车？
值得注意的是，就在12月7日，雷军卸任了小米科技（武汉）有限公司法定代表人及执行董事兼总经理等职位，法定代表人变更为现任小米集团副总裁的曾学忠。经此番调整后，雷军依然是小米科技董事长兼CEO，兼任金山、YY、猎豹移动三家上市公司董事长。
有说法推测认为，小米这番动作或许与雷军将全身心投入造车有关。今年3月30日，小米发布公告称，将成立智能电动汽车全资子公司。小米汽车项目预计未来 10 年投资额 100 亿美元，首期投资为 100 亿元人民币。
雷军出任智能电动汽车业务的首席执行官。在接下来举办的小米春季新品发布会上，雷军表示，小米将以现有 1080 亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。
9月1日，小米汽车有限公司在北京正式注册，注册资本100亿元，旗下首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历。雷军也在微博宣布：“小米汽车新同学，今天开学了！”除了招贤纳才、专利申请、战略投资，雷军还亲自拜访了不少“友商”和潜在供应商。
（源自＠雷军微博）
据悉，自小米宣布造车至注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的产业链考察和用户调研，调研访谈2000多次，拜访深度沟通了包括长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等在内的传统车企，以及上游供应商博世和宁德时代等几十家产业合作伙伴，现已与一汽成功牵手，意欲联手打造智能汽车，并搭建了453人的研发团队，可谓是全力投入造车事宜。
“我愿意押上我人生所有的声誉和战绩，为小米汽车而战！”雷军曾坚定不移的表示，造车将是他人生中最后一次重大创业项目。据悉，促成小米造车也有以下三大原因，一是庞大的研发团队带来的坚实基础支撑；二是稳健增长的全球第三手机业务营造出最好的智能生态；三是小米的家底厚实，目前已有1080亿元的现金储备。显然，在当前新能源行业爆火之际，小米发力造车，必然也会朝着能源化、电动化、智能化的赛道发力。
