据媒体报道，美的集团旗下的美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛日前透露，美的新能源车业务正式来到起飞的拐点，今年将打入全球一半主流新能源车客户的供应链，销售将迎来大爆发。陈金涛表示，美的威灵汽车部件公司内部提出“333战略”，过去3年专注核心零部件，未来3年着眼集成组件，再接下来3年则致力于成为新能源车系统级解决方案供应商。
底气来自产能
美的集团在2018年12月就成立了美仁半导体，正式进军半导体产业，力争迅速成为全球半导体领域领导品牌。
据悉，美仁半导体是一家专注于工业半导体开发和销售的集成电路设计企业。公司主要产品是覆盖家电芯片全品类的四个产品系列，包括MCU、功率芯片、电源芯片和IOT芯片等。
此外，2021年1月26日，美的集团和佛山市美的空调工业投资有限公司共同出资成立了美垦半导体，经营范围包含：集成电路芯片及产品制造，集成电路芯片及产品销售，电力电子元器件制造，半导体分立器件制造，新兴能源技术研发等。
就在近期，上海美仁总经理刘凯对外表示，预计2022年美的芯片量产8000万颗，今后会涵盖功率芯片、电源芯片、IoT芯片等家电全部芯片品类。刘凯同时透露，美仁也会积极布局汽车芯片。
新能源是个好赛道
工信部发布数据，据2021 年新能源汽车销售数据，全年完成销量352．1 万辆，同比增长1．6 倍，连续 7 年位居全球第一。
而据乘联会预测，2022 年，新能源汽车销量有望突破600 万辆，渗透率在22％左右。
技术不断优化，终端需求迅猛增长。
自救？还有企业想入局
佳能珠海近日发布公告表示，由于全球照相机市场急剧萎缩以及疫情肆虐，使得公司经营面临空前困难，总部不得不对集团整体经营架构进行调整。
正式确认关闭运营已超过30年的珠海工厂。
据悉，目前佳能已与开源自动驾驶公司Tier IV签署合作备忘录，二者成为战略合作伙伴，佳能将为该公司生产专用车载摄像头。Tier IV是鸿海集团MIH电动汽车联盟的成员，在2019年获得了900万美元的战略投资，该公司计划于2022年推出自家的L4级自动驾驶系统。
由于数码相机行业不景气，宣布将运用光学镜头技术制造车用摄像头，用于汽车自动驾驶系统。进军新能源车供应链。
点评
随着充电、换电设施普及，5G信息基础设施建设加快，新能源汽车的渗透率将大大提高，带动锂电、车载电子模块等市场规模扩张；有美的、佳能等先入局者做示范，相信不久的将来会有更多的白电、数码企业冲入新能源车供应链。
毕竟，市场够大，容得下更多参与者。
