微源光子
1月24日,微源光子(深圳)科技有限公司(以下简称“微源光子”)发生工商变更,新增股东海南极目创投等,同时微源光子注册资本增至约85万人民币。
据悉,微源光子成立于2018年,聚焦于微型化窄线宽激光器、低噪声毫米波源以及配套光电模组的研发、生产,核心技术拥有自主知识产权。公司的产品体系可为激光测量(激光雷达、测距测绘、三维扫描)、高速光通信、芯片级原子钟、毫米波通信、尖端科研教育等领域,提供成本优异的高性能光电解决方案,具备千亿级下游市场潜力 目前公司分设深圳研发生产基地、北京研发实验室,团队具备10年以上光学、电子行业经验,和扎实的研发、设计、生产能力。
智慧芽数据显示,截至目前微源光子共有已公开专利15件,从专利状态上看,该公司目前的有效专利7件,审中专利7件,另有1件已失效;从专利类型上看,该公司约50%为发明专利。通过对该公司上述专利进行详细分析可知,该公司现在的专利布局,主要专注在激光器、窄线宽、增益芯片等相关的专业技术领域。
作为一家微型化光电器件生产商,微源光子主要提供三类产品,分别是时间频率源、激光源、毫米波源,这三类产品可以说是现在先进光电系统的底层核心基础器件,可以应用在5G和无人驾驶等领域。
2022年小米造车势在必行?
去年3月,小米发布自愿性公告,确认董事会已经正式批准智能电动汽车业务立项。据小米官方表示,未来计划投入100亿美元造车。年中时,小米发布了多个自动驾驶相关岗位的招聘信息,涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等。
在技术布局上,小米自2012年起开始涉足汽车相关的技术研发,其申请的首件汽车专利为通过移动终端实现对汽车的控制,该发明专利已获授权。后续,小米在加强自身技术研发的同时也通过向蔚来、小鹏等造车新势力投资的方式进军汽车领域。目前小米汽车相关的专利储备接近300件。据悉有95%的专利涉及智能网联汽车设计。相比之下,新能源汽车相关的专利较少。这或许也与小米依赖于原有在智能手机方面的技术储备自身完成智能汽车设计开发的方向有关,想要从电动化的角度实现造车,更多的可能要依赖外部合作,从最近网络上流传信息看,比亚迪、蔚来、小鹏将是其电动汽车合作的备选对象。
在销售模式上可以看到,小米有品关联公司有品信息科技有限公司发生工商变更,经营范围新增新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售等。如此操作的上一家还是友商华为,看来小米未来也打算在网上商城卖车了。
如今,资金有了,小米说它2020年底账上还有1080亿元的现金储备,十年投资100亿美元,首期投资100亿人民币,或许不一定够,但起步造车应该没问题了;技术可能略微欠缺,毕竟小米是从做手机的起家,还需要进一步打造汽车研发团队,大肆招揽人才,据悉小米现在有1万多名研发人员未来还将继续增加;三是生态,虽然汽车在某种意义上也可以被视为和手机一样的智能化移动终端,但两者依然存在本质上的区别,从智能手机到智能家居,到智能出行,小米到底能不能造出“年轻人的第一辆汽车”, 让我们拭目以待。
