近日，蔚来发布声明称，受疫情影响，蔚来整车生产已经暂停。
据蔚来官方介绍，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。受此原因影响，近期不少用户的车辆会推迟交付。蔚来表示，公司会与供应链合作伙伴一道，在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产。
除了因疫情原因停产以外，蔚来还宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，蔚来将从2022年5月10日起对旗下产品价格进行适当调整。其中，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元；ET7、ET5的起售价格不变。
BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元／月调整为1680元／月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元／月。
而电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元／年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
蔚来方面表示，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。
又是停产又是涨价，蔚来这次状况多发，或与汽车供应链运行情况受到影响有关。值得注意的是，根据蔚来3月发布的交付量数据显示，3月蔚来交付新车9985辆，同比增长37．6％，一季度蔚来累计交付新车25768辆，同比增长28．5％。虽然蔚来的销量符合预期且实现增长，但是仍跌出造车新势力交付量排行第一梯队。
相比之下，小鹏汽车一季度交付量3．46万辆，同比增长260％；理想汽车交付3．18万辆，同比增长152．1％；哪吒汽车销量3．02万辆，同比增长305％。而蔚来汽车已连续三个月销量未破万，与第一梯队差距甚远。
不难发现，随着受各地疫情的影响，汽车零部件供应链难以为继，再加上动力电池原材料价格的上涨也持续冲击着新能源汽车企业，给车企的生产经营造成影响。目前除了蔚来外其他新能源车企尚未发布停产通知，但是预计接下来的生产情况也不乐观。
