最新报道显示,作为已经结束的内部调查的一部分,电动汽车创业公司法拉第未来(FF)采取了更多纪律处分,包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。
法拉第未来周四在一份监管文件中称,贾跃亭将继续担任首席产品官一职,并向执行董事长汇报工作。不过,贾跃亭的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能和先进的研发技术,他将不再担任执行官这一行政职位。
此外最新调查结果显示,法拉第未来董事会任命此前负责业务发展的高级副总裁、董事会成员Matthias Aydt为执行官,试用期6个月,立即生效。在他任职期间,他将继续担任董事会的非独立董事。法拉第未来还表示,将对其他非高管员工采取纪律处分,包括解雇。该公司没有透露这些员工的姓名。
为何法拉第未来会进行内部调查?原因是上月底,美国证券交易委员会传唤该公司的多名高管,以调查公司向投资者做出不准确陈述的调查的一部分。在发出传票的近两个月前,法拉第未来的内部调查发现,员工向投资者做出了不准确的陈述,而“公司文化没有充分重视合规问题”。
贾跃亭赴美造车梦实现了吗?
被解除执行官职务,会影响贾跃亭的造车梦吗?众所周知,贾跃亭曾经是乐视控股集团创始人, 乐视汽车生态全球董事长。其创建的乐视网致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统,被业界称为“乐视模式”。
2017年7月27日,乐视网收到控股股东贾跃亭通知,贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结;2017年11月10日,乐视网发布公告称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺,“深表歉意” ;12月12日,贾跃亭被列入了失信被执行人名单,执行法院为北京市第三中级人民法院 ;2018年1月2日,贾跃亭发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》的回应函。委托贾跃民于2017年12月29日下午前往北京证监局进行了当面沟通和汇报。贾跃亭再次对乐视体系公司债务危机引发的影响表示歉意,承诺“一定竭尽全力解决债务问题”,并已委托甘薇、贾跃民全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。2019年4月29日,中国证监会决定对贾跃亭立案调查 ;7月26日,证监会发文称,对证券期货市场严重违法失信主体进行专项公示,贾跃亭被“拉入黑名单”。
从创立乐视的辉煌到最后股权冻结被“拉黑”,贾跃亭可谓是把一手好牌打的稀烂。自此以后,“下周回国贾跃亭”也成为了网上著名的段子。赴美四个多月时贾跃亭表示,首要任务是完成法拉第未来的A轮融资,因此暂时还不会回国。因为他担心,“一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了,就垮了。”
赴美上市的贾跃亭在纯电车型领域白手起家,创立了法拉第未来这一品牌。其总部位于美国洛杉矶,全球员工规模为超过1000人,并将特斯拉作为公司的标杆和目标。
贾跃亭的造车梦到底有没有实现?这一直是个谜。在2016年6月22日,法拉第未来宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照,团队中的两名核心成员也被曝光,分别是自动驾驶高级总监JanBecker和高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监HongBae。
2017年1月3日,法拉第未来宣布在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。然而在年底时有媒体透露称贾跃亭美国工厂内破败萧条,荒草丛生,整个公司竟然只有一名员工打卡上班,厂内也无任何生产设备,不由让人们对于FF91量产能力产生质疑。
不过好在2018年CES期间,法拉第未来在美国拉斯维加斯举办了小范围的FF91试乘活动,勉强让人们看到了一丝产品上市的曙光。在接下来的几年里,FF也相继获得了多笔融资,甚至还包括恒大之流的巨头。甚至还在2018年8月于中国设立了运营总部,命名为恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司。
关于FF91最新的消息还是在去年年中出现的。法拉第未来放出消息称,首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面,或将开放试驾机会,但见面的具体时间未公布。而根据前述消息,FF91计划2022年上市。
上市不到一年面临摘牌风险
去年7月份,贾跃亭凭借自己优秀的能力想方设法让FF在美国上市了。7月22日,法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”,这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”,并举办敲钟仪式,同时将公布FF 91 Futurist全新预订政策。上市首日法拉第未来开盘涨超22%,最终收涨1.45%,报13.98美元,总市值45.11亿美元。
法拉第未来上市后,贾跃亭不仅把自己的债主变成了股东,自己无债一身轻,同时还筹集到了10亿美元资金,并表示要在2022年7月份交付FF91,打一个翻身仗。
好景不长,去年11月28日,法拉第未来未按时公布2021年三季度财报,因此收到了来自纳斯达克的通知,被告知如果不在指定时间内提交业绩数据,违反纳斯达克上市规则,FF可能会被摘牌和退市。
(截图:FF收到纳斯达克通知的公告)
按照纳斯达克向FF发出最后通牒,法拉第未来必须在今年5月6日之前提交2021年第3季度的正式财报,否则将被强制退市。按照这个时间来推算,留给老贾跟法拉第未来的时间窗口,还不到一个月了。
在今年的2月23日,FF在其美国汉福德工厂召开了一场准量产车下线发布会,在发布会上贾跃亭虽然介绍了FF91的生产进度和最终量产时间,但就量产车型性能和配置等细节方面均未介绍。贾跃亭还称,将会在7月份如期交付。
但如今看来,或许只是老贾的又一次“画饼”罢了。
