5月13日，此前温州特斯拉“刹车失灵”车主陈某在其微博发布的道歉信已消失。
（图源微博）
对此特斯拉向财经网汽车回应称，“道歉信发布以后，消除特斯拉负面影响的效果达到了。我们在执行中也没有明确要求具体发布期限。任何道歉都不可能一直存续的。道歉信删除并不代表道歉的事实和道歉的内容不存在了。”
值得注意的是，另一位特斯拉维权车主韩潮曾曝出消息称“道歉信是特斯拉自己写的”，韩潮认为，与其说这是封道歉信，不如说是公关文更为恰当，一封道歉信的抬头居然是“各位网友”，请问代笔者，这封信是给特斯拉道歉还是给广大网友道歉，或者说目的根本不是道歉…
洋洋洒洒的写了那么多，还强调所谓“内容真实，程序正当，车主自愿”。
对于参与“代笔”了道歉信文本一事，特斯拉并未否认，只是回复称：“道歉信所有内容都经得起推敲。”
据了解，韩潮此前曾购买过特斯拉官方认证二手特斯拉轿车，行驶在高速上时出现“车子刹车、电门突然瘫痪，加速和刹车踏板都踩不动”的问题，韩潮就此将特斯拉告上了法庭，终审特斯拉被判处“退一赔三”，包括退还37．97万元购车款，以及赔偿113．91万元。
5月12日，在道歉信消失后，韩潮在其微博发布了疑似与温州车主的聊天内容。在聊天内容里，温州车主表示其“已经被法院执行，不这样签字的话，连家也回不去”。
（图源微博）
值得注意的是，在经历了大量投诉事件后，特斯拉于去年5月成立法务部，并大肆招聘相关法务人员。
截至目前，特斯拉法务部已经对多个大型媒体、自媒体和车主发送了律师函并起诉要求高额索赔，其中部分民事诉讼案件的索赔金额甚至高达500万元。
2021年9月，特斯拉起诉了上海车展站在特斯拉车顶维权团队的河南张女士以及“退一赔三案”胜诉车主韩先生，分别索赔500万元、505万元，并要求公开道歉。
2022年1月特斯拉公司起诉知名车评人“小刚学长”，认为其在测试实验中数据作假，伪造特斯拉刹车失灵，以及由此利用网络实施诽谤行为，侵犯了特斯拉的名誉权。
2022年2月，特斯拉公司起诉代驾司机侵犯名誉权案结案，被告代驾司机被判向特斯拉公司赔偿2万元，并公开道歉。
2022年4月19日，网红车评人蔡老板称自己第二次收到特斯拉起诉书，特斯拉要求其书面赔礼道歉，各平台置顶时间不低于90天，赔偿500万元，并承担相关诉讼费用。
2022年5月11日，特斯拉与项立刚等网络侵权责任纠纷一案新增开庭公告，原告为特斯拉汽车（北京）有限公司，案件将于5月24日在北京互联网法院开庭。
对此，项立刚在微博上回应称，“特斯拉起诉我的事由，是2020年4月19日（应为2021年），上海车展有车主维权，特斯拉不但没有和车主沟通，还指责消费者是背后有人……两年后特斯拉对我起诉，是利用自己的经济实力，利用司法资源，对于批评进行打击报复，再次显示了这个公司的傲慢。”
项立刚还表示，“作为行业观察者，我仅是对新闻事件进行多角度的评价，没有任何编造、诽谤的内容．．．我还要找一个律师帮我看一个答辩状的法律表述．．．”
目前来看，大规模的负面消息，无疑对特斯拉国内的销量造成了重大打击，数据显示，特斯拉2021年4月特斯拉在华销量环比减少近万辆。今年4月份，由于疫情蔓延，特斯拉在国内销量仅为1512辆，环比下降了97．7％。
这也难怪特斯拉成立法务部，采取多项措施以挽回被负面消息影响的品牌形象。
温州车主的道歉信，起诉项立刚，无不表示着特斯拉对公司品牌形象的重视，在5月13日，特斯拉起诉韩潮一案将开庭审理，后续事态的发展如何，笔者将持续跟踪。
