自动驾驶汽车的核心技术——高级驾驶辅助系统(ADAS)相关的专利申请数量正在快速增长。
随着现代汽车、梅赛德斯-奔驰和本田等一些汽车制造商正在推动能够进行有条件自动驾驶的3级自动驾驶汽车的商业化,根据驾驶条件支持驾驶员的ADAS技术的开发竞争正在升温。
韩国知识产权局6月12日表示,在韩国、美国、日本、中国和欧洲申请的ADAS相关专利每年增长约20%,从2013年的2000件增加到2019年的6000件。
ADAS技术通过检测设备(如摄像头、雷达和光探测和测距(LIDAR)设备)识别驾驶状况,自动通知驾驶员危险情况,并自动执行一些驾驶功能,如速度控制。
汽车制造商已经在商业上推出了自适应巡航控制系统(ACC),它可以自动调整汽车与其他车辆的距离,智能停车辅助系统(SPAS),使汽车能够自己停车,以及车道偏离警告(LDW)系统,当他们的车辆超出车道时,它会通知司机。
从国家来看,中国的申请数量最多,为30.7件,其次是美国(27.6%)、日本(20.8%)、韩国(10.6%)和欧洲(10.3%)。从申请者的国籍来看,日本(38.4%)位居第一,其次是中国(16.5%)、欧洲(15.9%)、韩国(14.9%)和美国(11.8%)。
拥有多项申请的前十大汽车制造商是丰田(4,732项申请)、现代汽车(3,618项)、本田(2,479项)、日产(2,025项)、博世(1,670项)和电装(1,454项)。虽然大多数应用程序是由韩国和日本汽车制造商提出的,但博世、电装、Mando和日立等汽车零部件制造商也相继提出了此类应用程序。就韩国公司而言,除了汽车公司之外,LG和三星等电子公司的申请也在增加。来自StradVision和Thinkware等中小型企业的应用程序一直在稳步增长。
根据美国注册的专利,美国被评估为在专利竞争力方面在完全自动驾驶汽车技术方面超过其他国家。日本正在通过提高便利性和安全性来抢占自动驾驶市场。至于韩国,它的技术影响指数相对较低,因此需要更多的研究和投资来提高韩国的技术。
