【靠过河拆桥，就能实现“印度制造”？】
让印度制造替代中国制造，让印度资本替代中国资本，让全球产业中“美欧日＋中国”的制造业格局，变成“美欧日＋印度”的新格局。甚至有专家将此概括为ABC政策（Anything But China）。
面对中国，印度着着实实玩了一把过河拆桥。
面对印度政府的打压，一些中国企业已经没有耐心再承受如此折磨，直接选择了撤资。
7月，在荣耀的产品发布会后，荣耀CEO赵明公布了撤出印度市场的决定——荣耀几年前就在印度有团队和经营了很长时间，后来由于众所周知的原因，荣耀印度团队撤出了。目前荣耀在印度仍有合作伙伴，并开启了相关业务，同时印度市场保持了盈利。未来，荣耀会采取非常稳妥的方式在印度市场开展业务。
话讲得很客气，但言外之意却很明白，这不是荣耀该有的选择，而是无奈之举。
印度对中国企业的打压，已经导致中国企业的撤资潮。从小米到OPPO、vivo，都传出了退出印度市场的消息。
而数据更不会骗人，根据中国商务部的统计，2021年中国企业对印非金融类直接投资同比下降近七成，仅有6318万美元。
事实上，印度的营商环境之差，政府态度之反复，产业政策之出尔反尔，在历史上都有悠久传统。
早在2008年，微软就被印度税务部门罚款；2013年，诺基亚也因税务问题与印度闹得不可开交。壳牌、IBM、沃尔玛、凯恩能源也都与印度纠纷不断。
其中最惨的当属欧洲最大移动电话运营商英国沃达丰，自2007年沃达丰在印度产生税务纠纷官司，从地方法院、高等法院、最高法院打到国际仲裁。
直至2020年9月25日，13年过去，才以沃达丰的胜利告终。
根据世界银行2020年发布的《营商环境报告》显示，印度的营商环境只有63名。特斯拉这种直性子企业，明里暗里都表示出一个态度：非常讨厌去印度建设工厂。
如今的印度，拥有着14亿的人口，数字上已经超越中国，而且近三分之二为适龄劳动人口，是世界最大的劳动力市场。可以想象，这其中有着何等巨大的人口红利。
同时，随着莫迪上任后，印度GDP飞速提升，增速最高时，一度达到10％，虽然现在GDP增速下滑甚至衰退，但是考虑到疫情的影响也情有可原。
总体来说，印度人的消费能力在提升。比如在全球许多地区手机出货量放缓的时候，印度手机市场仍然保持了增长的强劲势头。
这样一个市场，自然能吸引到大量外资与企业的兴趣，从这一点上看，印度确实和中国早年的发展有所相近，“印度制造”也有成为新格局中重要一极的可能性。
但“印度制造”仍然面临着不可逾越的现实困难。
从短期来看，它无论是资源禀赋，供应链，制造业门类，还是人力资源，都很难撑得起一个制造业强国的框架。
比如，印度的矿产种类虽然丰富，却缺乏制造业的关键能源：原油和冶金煤。印度探明原油储量46亿桶，差不多是中国的1／6；印度冶金煤储量337亿吨，仅为中国的3％。
原油和煤，既是能源，又是原料，没有这些资源做保障，重工业就要被先天掣肘。
比如土地，由于印度土地是私有的，政府没有统一掌控地权，也没法做大片的土地规划。所以如果企业要建厂，就要迈过重重阻碍。但哪一个现代工厂，不需要大片土地呢？
比如基建，中国在过去三四十年里，花了大力气搭起了自己的电网与公路网，才有了今天充足的电力供应和物流网络。这些恰恰又是印度所不具备的。
再比如人力资源，印度有一条令人无语的法律规定：一旦企业雇佣100人，那么他们的解雇，必须获得政府许可。而一旦雇佣时间超过240天，解雇员工就必须支付遣散费。这造成了一个结果，90％的印度公司，其实都是小厂小作坊——制造业崛起，需要的恰恰是规模化。
如果这些小作坊、小企业里的印度员工能够发愤图强，也未必不能创造出中国改革开放早期的奇迹，但偏偏事与愿违的是，印度人只要够吃够喝就可以了，既没那么强的物质欲望，也没那么努力奋斗的精神。
早年《华尔街日报》报道中国崛起，曾有句话叫：印度人在恒河边等来生的时候，中国人在只争朝夕。
而从远期来看，它对于制造业的发展与规划，也处在一个很尴尬的境地——中低端产业还没有完善，却正在赶走帮自己凿山铺路的人，高端制造业没成型，外资却已经不愿意把产业链迁入印度。
对于一个后发国家而言，每一次在营商环境和开放态度上的波动，都意味着整个产业体系的一次大震荡甚至倒车。更何况是印度这种“过河拆桥”式的大倒退？
在过去的一年间，外国投资者已经从印度股市撤出320亿美元，创下历史纪录。尤其是今年3月，仅一周就撤出30亿美元，创下历史最高单周外资撤出纪录。
这个数字，已经超出2008年全球金融危机后的规模。而造成这一现象的原因，正是各国投资者对印度营商环境的担忧。
归根结底，印度的制造业大国梦，不能靠一句“Made in India”的口号，不能靠不讲商业道德的过河拆桥，更不能靠把外资当猪和牛，养肥了就杀。
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原文标题 : 出尔反尔，印度再次不讲“武德”！
