经过多年的发展，智能手机可以说已经发展到了人手一台的地步了，普及率之高可见一斑。然而，如今的智能手机却没有延续高增长态势，反而出现了销量下滑的情况。据Canalys公布的数据显示，2022年全球智能手机出货量不足12亿部，同比下降11.7%。另市场调查机构Counterpoint Research公布的最新报告显示，2023年第一季度全球智能手机市场的出货量为2.802亿部，同比下降14%，环比下降7%。
由数据可知，当前的智能手机行业仍然处于低谷期，尚未摆脱销量下滑的局面。尽管如此，智能手机领域的竞争却没有偃旗息鼓，而是愈演愈烈。不仅如此，智能手机行业还频频迎来新玩家，而新玩家的入局也为热度本就不低的智能手机行业添了一把柴。
（配图来自Canva可画）
小度另辟蹊径
此前，有消息称，百度旗下的智能科技品牌小度科技将进军智能手机市场，并计划于5月下旬发布旗下第一款智能手机。而这一消息也得到了确认，日前，小度宣布将推出全新品牌“小度青禾”，该品牌旗下的首款产品小度青禾学习手机将于5月22日在京东全面预售。
只是，倘若将目光放回智能手机行业来看，此时入局着实不算是个好时机。一是，智能手机行业早已成熟，且知名厂商众多，竞争十分激烈。二是，消费者的消费观念发生改变，对于手机的换机意愿并不强烈，智能手机的销量较之以往有所下滑。不过，即便如此，小度科技入局手机行业的脚步却走得颇为坚定。
一来，小度科技入局智能手机行业，能进一步拓宽产品矩阵，提升自身竞争力。小度科技最为消费者所熟知的应该就是小度智能音箱这款产品了。事实上，小度科技一直在持续丰富产品矩阵，以满足消费者的多样化智能硬件需求。据了解，小度科技已经推出了包含智能音箱、智能屏、智能耳机、智能健身镜等在内的多款智能硬件产品。而小度此次推出学习手机这一款智能硬件产品，也能够进一步丰富自身产品矩阵，满足更多的消费者需求。
二来，小度瞄准青少年群体，能够同其他手机厂商形成错位竞争。不同于其他参与者，小度所推出的智能手机并非通用型手机，而是专门面向青少年群体的学习手机，属于细分市场，这就在一定程度上避开了智能手机市场激烈的竞争。另外，青少年群体规模很大，并且其对于智能硬件产品也有需求，而小度推出专门的学习手机不仅能够满足青少年群体的智能硬件需求，同时还能让家长放心，这也在一定程度上提升了潜在消费者对于新产品的接受度。
蔚来意在协同
尽管智能手机行业整体较为萎靡，新玩家却仍然前赴后继，其中就不乏车企的身影。比如，在去年8月，蔚来就成立了蔚来移动科技有限公司，进军智能手机市场。前不久，蔚来汽车创始人、董事长李斌曾透露，蔚来手机将于今年第三季度发布，并实现交付。而在蔚来发力智能手机市场背后，自然也有着多重考量。
一是，汽车智能化脚步加快，汽车与手机的互联互通已经是大势所趋。现如今，汽车产业正在进行转型升级，汽车的智能化浪潮也是愈发汹涌。而手机作为普及率超高的智能终端，同汽车间的联系也日益紧密，不少汽车车主也愈发习惯使用智能手机来对车辆进行控制。蔚来等车企入局手机市场，既顺应了汽车和手机融合发展这一趋势，同时也能在车机互联中占据主动权，避免受制于人。
二是，蔚来入局手机市场，能够根据自家车辆打造适配手机，从而优化用户的体验，提升用户的黏性。随着汽车行业的智能化升级，车机系统的智能程度也日渐提升。然而，受多方因素影响，部分车机仍然存在卡顿、死机、功能缺失等问题，这极大地影响了用户的用车体验。而蔚来亲自上阵打造手机，便能够围绕用户需求以及自家车辆，打造出同蔚来汽车适配度极高的手机，实现蔚来汽车与手机的协同，为消费者带去更加优质的用车体验。
三是，蔚来借助手机能够收集大量数据，并以此为依据对自家产品进行升级，最终带动汽车销量的上涨。今时不同往日，随着汽车产业朝着网联化、智能化方向转型升级，汽车所累积的数据信息也日益增多，再加上手机不离身已经成为了当代人的基本操作，蔚来通过手机能够更加迅速地对数据进行收集，然后根据数据对自家的汽车产品和服务进行优化和迭代，进而提升车主的行车体验，实现汽车业务的稳步发展。
跨界并非易事
尽管小度科技和蔚来都瞄准了智能手机赛道，两者所选择的方向却并不相同。只是，不可否认的是，即便小度和蔚来的前进方向存在差异，但无论是哪一种选择，前行之路都不会好走。
对小度科技来说，切入学习手机这一细分市场，虽能避开部分竞争，却也限制了产品的受众圈层。不同于通用型手机的庞大受众群体，学习手机的受众大多为青少年群体，这也就意味着小度科技所推出的学习手机受众群体颇为固定且十分有限。
与此同时，在教育智能硬件领域，也早有玩家深耕于此，学习机、学习平板等智能教育硬件产品也是层出不穷、推新不断。据了解，小度专为青少年群体所打造的小度青禾学习手机具备AI互动讲题、作文专业辅导、口语练习等功能。而这些功能与当前学习机产品的功能也颇为类似，用户在进行智能学习硬件产品选择时或将有所摇摆。
对蔚来汽车来说，造手机需要较大的投入，这或许是个不小的负担。尽管智能手机产业链已经发展得颇为成熟，但发展手机业务，尤其是想要打造出高质量的手机产品仍然需要不小的投入。虽然蔚来的新能源汽车已经在车主群体内打出了名气与口碑，但蔚来却仍处于亏损状态。财报显示，2022年蔚来净亏损为144.37亿元，同比增长259.4%。可见，发力手机业务对当前的蔚来汽车来说，压力着实不小。即使蔚来造手机的目的是为了给车主带去更好的车机互联体验，但车主是否买账仍然是个未知数。
除此之外，智能手机行业整体处于低迷状态，而行业的不景气状态也会在一定程度上对行业内的企业产生影响。与此同时，智能手机行业竞争持续升温，玩家们都在不断提升自己的竞争力与产品力，此时入局的小度科技和蔚来汽车或多或少都会面临着来自外界的竞争压力。
不打无准备之仗
就目前情况来看，小度科技和蔚来汽车入局智能手机行业已是板上钉钉之事。然而，智能手机行业高手林立，再加上消费者换机意愿下滑，小度科技和蔚来汽车入局的时机并不算太好，不过也并非毫无机会。小度科技和蔚来汽车此前所积累的经验与资源，都将成为其探索智能手机领域的重要倚仗。
小度科技的AI技术以及在教育领域的多年深耕，为其推出智能手机提供了重要支撑。小度科技长期专注于人工智能领域，AI技术实力不容小觑，而小度所推出的智能手机也整合了小度的AI技术能力。据悉，小度青禾学习手机搭载了小度AI学习大模型，能够提供互动式AI讲题、多学科AI作业助手、AI口语练习、AI精准学等全链路辅导。
另外，小度科技在教育学习领域有一定的积累，有助于其学习手机产品为消费者所接受。早在学习手机推出之前，小度就已经布局了教育领域，并且推出了小度智能学习平板、小度大屏护眼学习机等多款教育智能硬件产品，在教育领域已经打出了知名度。在此基础上，小度推出的学习手机新品也更容易为消费者所接受并尝试。
蔚来汽车则是拥有众多蔚来车主，而这些车主也有望成为蔚来手机的潜在用户。蔚来发力手机业务的根本就在于更好地为自家车主服务，提升车机互联的体验感，因此最有可能购买蔚来手机的便是蔚来自家车主。随着消费者对于车机互联要求的持续提高，自然会有部分车主选择尝试蔚来手机，以达到更优质的互联互通的效果。
总而言之，小度科技和蔚来汽车等新入局者虽然在智能手机领域姗姗来迟，并且随时面临着来自各方的压力，但其也不缺应对挑战与压力的底气。在当前阶段，造手机的难度并不算高，但要想造出符合消费者心意、能够为消费者所接受的好手机却并不是件容易事。因此，小度科技和蔚来汽车等新玩家们仍需不断精进自身实力，唯有如此，才在智能手机行业走得更久、更稳。
原文标题 : 齐聚手机赛道：小度朝左，蔚来向右