李书福与李斌握手,换电体系将从to C走向to B

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前言:

单打独斗已经越来越难以崭露头角,资源的重新组合和优化成为竞争的新焦点。?

依靠爆款单品获得品牌与市场跃迁的可能性逐渐减少,通过合纵连横的方式,竞争变成了一个循环加码的升维游戏。

作者?| 方文三

图片来源?|??网 络?

蔚来连续与长安+吉利达成换电协议

11月21日,蔚来宣布已与长安达成换电业务的合作协议。?

8天后,蔚来的换电业务合作伙伴又添加了吉利控股。?

蔚来汽车与吉利控股签署了换电合作战略协议,双方将在多个领域展开全面合作,包括换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等。?

几乎同一时间,奔驰与宝马宣布建立合资公司,在中国市场运营超级充电网络,计划到2026年底建设1000座超级充电站和7000根充电桩。?

吉利控股与蔚来合作的最大的意义在于,NIO Power换电体系将从to C 走向to B。?

双方将采取[共投、共建、共享、共运营]的模式,以有效地合作对存量站点和新增站点进行整合,进而构建规模更大、更具有统一性的换电网络。?

李斌曾在内部讲话中表示,除了长安汽车之外,还有4-5家正在谈判中的合作伙伴。?

在与长安、吉利[联姻]后,有报道称,蔚来换电业务的下一个潜在合作伙伴可能是江淮汽车。

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吉利加速全面向新能源转型的步伐

吉利早在2017年就已开始在换电体系方面进行布局。其旗下成立了[易易互联],并着手组建换电技术研发团队。?

在2020年易易互联对外发布了其换电模式,该模式主要专注于营运市场的换电,其中最大的客户之一是曹操专车。?

目前,易易互联已经发布了三代换电站,并计划在未来3年内在全国运营2000座换电站。?

在今年10月,吉利控股集团总销量为27.78万辆,同比增长19%,其中新能源汽车销量10.67万辆,同比增长65%,单月新能源渗透率高达38%。?

此次与蔚来换电业务合作,无疑将加速吉利控股全面向新能源转型的步伐。?

有业内人士表示,长安和吉利的加入,说明蔚来换电模式或将进入[有利可图]的阶段。毕竟,国家层面提倡换电部署。

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从单打独斗到拉伙分担的必然

据东方证券的测算,换电站达到盈亏平衡点的利用率大约在20%,即每站每天需要服务88次才能勉强不亏本。?

沈斐透露,蔚来换电站的盈亏平衡线大概在每天50至60单。?

目前,蔚来换电站的日均单量为35至36单,这意味着蔚来换电站业务想要实现盈亏平衡,还需要更多汽车品牌加入其中。?

自2014年成立以来,蔚来汽车一直致力于[换电]技术的巨大投入,然而却一直处于亏损状态。?

尽管李斌曾熬过最困难的一年,但今年以来,伴随着销量差距越来越大,连年亏损给蔚来资金链带来了巨大的压力。?

据财报统计,从2018年到今年上半年,蔚来汽车近5年半的时间累计亏损了764亿元,平均每年亏损都在100亿元以上。?

按照5年半以来平均一年12.25万辆的交付量估算,蔚来每卖一辆车的亏损就将近12亿元。?

随着业务的增长,仅依靠自身的力量前行可能会越来越困难。?

因此,蔚来需要找到更多的合作伙伴来分担其业务负担。?

一个有望改变汽车行业格局的[换电联盟]初见雏形,蔚来的换电战略终于看到了正向回报。?

一方面,蔚来汽车依托于现有的换电技术和换电标准,通过引入战略合作伙伴,有望实现[降本增效],同时摊薄成本,加速推动换电模式的普及和发展。?

另一方面,对于蔚来汽车而言,换电服务是其一大差异化和个性化优势,通过引入战略合作伙伴,公开了自己的一张底牌。?

此外,蔚来可能还怀有更大的雄心。其目标是成为能源网络的基础设施,并引领换电行业标准的发展,从而打造中国智能电动汽车行业的[高铁线路]。

?现在向行业开放换电技术,可能是李斌和蔚来为了提前锁定决赛[入场券]而做出的重要决策。

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换电赛道近期还在上演着巨头合作?

在未来的新能源汽车市场中,单打独斗的道路将更加艰难,只有组团作战才能获得更大的胜算。?

针对换电业务,宁德时代已经提出,8-12万车型的最终解决方案是采用其巧克力换电技术。?

为了配合这项技术,宁德时代还推出了换电服务品牌EVOGO。?

每个标准站只需要三个停车位,可以存储48个换电块,单个电块换电时间约为1分钟。?

今年8月,上汽集团旗下的飞凡汽车发布了飞凡三电技术体系,并同步正式上线飞凡换电北京首站。?

近日,华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯奔驰(中国)投资有限公司将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络,合力满足中国客户的充电需求。?

至2026年底,该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站,约7000根超充桩。

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结尾:

只有当换电技术在行业中实现更广泛的普及和落地时,蔚来才能在换电业务上实现盈利,进而统一电池尺寸、电池容量和换电效率等标准。?

随着这些标准的逐步统一,蔚来的换电标准有望成为新能源汽车行业的换电标准和行业共识。?

通过与长安和吉利的合作,蔚来向其他厂家品牌释放了合作的信号,从仅服务自家用户到开放共享,这或许也是换电业务盈利的开端。?

然而,这一切的前提是换电业务能够实现真正的规模效应。?

部分资料参考:车云:《蔚来牵头换电联盟,宝马奔驰共建超充,电动车竞合下半场开启》,雷锋网:《李斌、李书福握手,蔚来换电首次涉足B端营运市场》,车市红点:《蔚来汽车曲线自救 与长安、吉利达成战略合作,换电或成为下一个风口?》,华夏时报:《蔚来[换电联盟]现雏形,国家换电标准有望迎来统一》,连线出行:《蔚来[换电联盟]再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?》

       原文标题 : AI芯天下丨热点丨李书福与李斌握手,换电体系将从to C走向to B

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