3月底，美的交出了一份亮眼的2024年财报成绩单，营收和利润均创下历史新高。更令人惊讶的是，作为“探路石”的美的B端业务，营收也首次突破了千亿。
对于美的旗下B端业务，外界了解更多的是库卡机器人、楼宇科技，然而，在很多人目光尚未涉足的地方，美的造芯业务也悄然间成长了起来。
当同行们还在频频高举“造芯”“智能制造”大旗时，美的已在芯片领域完成了一场从“防御”到“进攻”的战略转身。
美的造芯，不同于中芯国际、华为海思等半导体巨头聚焦7nm/5nm等先进制程、主攻高性能计算领域，而是深耕家电场景的基础上，在一个相对成熟的领域撕开国产替代的缺口。
在中国制造业的宏大叙事中，一贯低调的美的，故事中始终带着一种“静水流深”的气质。美的造芯转身的背后，是一场持续至今十五年的技术突围战，更折射出中国制造业在核心科技领域“卡脖子”困境下的破局之道。
| 自救：打破海外垄断 |
美的造芯的起点，要追溯到十五年前，这是一场针对海外技术垄断的自救。
2010年，美的首次营收突破千亿大关，但利润率却并不高，不足5%，核心部件受制于人是一个重要掣肘。
在家电的芯片和模块中，IPM（智能功率模块）和MCU（微控制器单元）是应用最广泛的。其中，IPM类似于心脏，负责功率转换和电机驱动等任务，为家电提供动力支持；MCU类似于大脑，负责接收信号，最后发出指令。
但是，这两大板块，长期被英飞凌等海外芯片大厂垄断，威胁着国内家电大厂的供应链安全，也成为了美的发展的瓶颈。
也因此，2010年前后美的成立了项目小组，进行IPM的研发，也是国内首批开展IPM技术研究的企业。
据第一财经报道，美的采取自主发展与对外合作“两条腿”走路的模式。研发IPM时，既培养自身研发人员，同时又和中芯国际、华润微电子、芯恩、三安光电、扬杰科技等半导体企业进行合作，早期由这些合作伙伴派驻代表进行协同研发。
这种模式下，美的2012年研发出了IMS架构的IPM，2013年率先实现了自研IPM的量产，2016年发布IPM新品，2019年正式宣布实现自主可控。这块业务也于2021年正式成立公司为美垦半导体。
美的相关负责人曾对外表示，拥有IPM模块的自主知识产权后，美的在向外部厂家采购时，比价、性能对比上就能掌握主动权。
至于另一个核心MCU，天眼查显示，美的在2018年12月成立了上海美仁半导体有限公司，MCU为主攻方向之一。美仁半导体公司的法定代表人目前为职帅。相关资料显示，其于2018年加入美的集团，曾任美的集团总裁办总监，目前任美的集团工业技术事业群营运总监。同时，职帅目前也是美垦半导体的主要人员之一。
家电MCU并不需要先进的制作工艺，美的集团副总裁兼工业技术事业群总裁伏拥军2021年曾表示：“从产业发展的关系来看，家电芯片的制程是14nm以上，国产厂商已经可以制造。家电芯片与手机芯片不同，对体积、算力等要求并不苛刻，用普通的制程也可以满足需求。”
美的要做的并不是技术竞赛，而是从实用主义出发，以成熟制程实现技术的自主化。但量产也并非易事，美的要做到可靠性、稳定性和控制成本。
尽管困难不小，但美的已经用成绩给出了答案。2021年，美仁实现MCU芯片量产，当年产量1000万枚，目前，美仁家电芯片实现100%自主研发，产品可靠性经过千万级市场一致性检验，市场失效率小于5ppm。2024年上半年，美仁还跻身白电市场MCU品牌TOP5榜单。
至此，美的在家电芯片领域核心的IPM和MCU领域，都某种程度上实现了自主可控。美的这十几年的探索，为降低供应链风险，提供了重要保障。
| 破圈：从自用到外供 |
在供应链自主可控上下功夫的家电企业，不止有美的，格力、海尔、海信、康佳等也早已有所布局。就拿格力来说，董明珠2018年时就曾放出豪言，要投500亿元造芯片，如今MCU芯片也已经实现内部量产自用。
不过，对比下来，在白电领域，美的造芯业务，布局较早，也更纵深，不仅自用，而且也已经开始外供。
2020年底，美的董事长方洪波就开始带领美的进行To B转型变革。美的造芯业务两大品牌美仁和美垦，也都隶属于美的To B业务的工业技术事业群。
早在2017年，美的就开发出IPM代工厂，进入“自制+代工”的发展模式，美的IPM业务快速实现了产业化，年产值在2019年时达到了1亿元。
今年初，美的IPM业务也就是美垦半导体，被斯达半导入股，法定代表人也变成了斯达半导董事长沈华。
美垦所做的IPM模块是将IGBT芯片与驱动电路、保护电路等集成在一起的智能功率模块，而斯达半导是国内头部IGBT厂商。斯达半导入股美垦后，双方合作将更加紧密。美的对这部分业务控制权变弱的另一个方面，或许也意味着，美的IPM业务对外更加开放。
2021 年，美的美仁半导体的MCU实现量产后，也慢慢走上了外供的道路，在基于自己产品应用的基础上，将芯片提供给第三方，尽管这并不容易。
美仁半导体副总经理封为时曾指出，美仁半导体2020年推出首款主控MCU，在包括抗静电、快速瞬变脉冲群抗干扰等各种各样的测试下，都可以和进口芯片比肩。但这些数据拿去给客户，客户还是会有疑虑。
对此，封为时称，美仁一直积极配合客户做各类严苛的可靠性测试、板级测试、整机测试、长运测试，加上长达一年的试产试销，才以优于进口芯片的市场失效率来赢得客户的信心和订单。
最终，美的还是经受住了市场的考验。据美的介绍，在2022年上半年，美仁MCU依然实现了单颗累计销量超过1000万颗，主控、触控、变频等MCU芯片产品实现30多家客户批量供货。
在2024年报中，美的也提到，还在继续深化布局芯片产品技术，目前已经实现四大系列14款芯片量产，品质表现处于同类产品的国际领先水平，并实现对主流家电厂商供货，其中MCU芯片产品累计销量破亿。
| 跨界：从家电到汽车 |
在家电芯片之外，美的还在加速布局新能源汽车芯片，首先布局的就是新能源汽车水泵控制芯片。
此前，美的曾预计2024年将实现对于新能源汽车水泵控制芯片的量产，尽管目前尚未看到公布最新成绩。但是，入局新能源汽车芯片，早已经是美的布局新能源汽车产业链的一环。
众所周知，美的一直看好新能源汽车产业的发展。早在2018年，美的就成立了威灵汽车部件公司，布局驱动电机、电子水泵、电子油泵、电子压缩机和ESP电机等汽车零部件。据介绍，截至2022年初，美的旗下汽车零部件产品线销售规模达到了千万元量级。
此外，美的还在2020年收购合康新能控股权，2022年投资110亿元打造新能源汽车零部件战略基地，进一步深入新能源汽车行业布局。2024年报中，美的还提到，已经于2024年4月与蔚来达成协议，将在新能源汽车零部件、自动化、数字化等方面展开合作。
加码新能源产业链的基础上，美的布局新能源汽车芯片，也是大势所趋。
随着国内新能源汽车产业的发展，市场对车规级芯片的需求也不断增加。有报告显示，2024年全球汽车芯片行业市场规模超700亿美元，中国市场占比约30%。
而且，当前汽车芯片市场同样也面临欧美厂商占主导的局面，汽车芯片国产替代潮还在继续。相关数据显示，英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器和瑞萨电子这五家厂商，在2024年全球汽车芯片市场份额中占据了50%以上。
再回看美的，有着新能源汽车产业链零部件协同的优势、有着家电芯片的技术积累和规模化量产经验，再加上号称要“加大产品技术投入实现新能源汽车零部件产品新突破”、2024年整体研发投入已经超过160亿元，美的进军新能源汽车芯片，可以说是顺势而为。
只是，新能源汽车芯片技术门槛高，行业竞争压力大，美的尝试的新能源水泵控制MCU，在新能源产业中并不算是高端芯片，要量产高端计算芯片，美的还需要更长周期。
未来，美的如果能够提升技术升级速度与生态整合能力，芯片业务或将迎来更大想象空间，在家电乃至新能源汽车产业链中的地位也会进一步加强，只不过，美的还需要时间的积累。
在过去的2024年，外界已经看到，美的在坚定靠To B点燃“第二引擎”背景下，造芯业务所属的新能源及工业技术收入为336亿元，同比增长20.58%，总营收中的占比约为8.26%，这个板块还在壮大。
尽管美的距离成为“中国芯片巨头”还有一定距离，但是，从“防御性布局”到“进攻性扩张”，美的已经展现了中国制造业的升维，更向外界展示了中国制造业争夺全球话语权的野心和路径。
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原文标题 : 美的造芯， 从防御到出击
