电动路：让电动车摆脱电池
对于频繁停靠的长途货车和客车，固定停靠点充电站的作用有妈。为此沃尔沃提出电动路的概念，将城市道路铺满电缆。电缆是分段的，只有电动车发出特定的加密信号时，电动车下的那段电缆才会产生电流。
作为附加的安全措施，只有当电动车速度高于60 km/h才会有电流产生。此外，西门子公司也在尝试顶部悬空电缆。但是，沃尔沃认为顶部悬空电缆成本高昂，并且不能被普通车辆使用（因为高度不够），还有，视觉效果也不好。
有了充电站，接下来的要解决的问题就是充电时间过长。如果电动汽车充电也像燃油汽车加油那样方便，那将不再成为电动汽车站普及的坎。
新型电动汽车充电标准：可20分钟充满电
日前来自国外汽车工程学会的研究人员发明了一种能够在20分钟内将汽车电池充满的新方法。
实际上，这种新方法其实并不新鲜，它主要是改变了传统充电连接器的新标准，使得汽车的充电接口能够接收直流电的快速充电。
据悉，新接口每次充电仅需20分钟即可将一台宝马i3充满 80%，大概可支持行驶80英里（约合129公里左右。相对于以前的充电方式来说，效率上已经提高非常大。
目前，包括宝马、通用、奥迪、克莱斯勒、戴姆勒、保时捷和大众等汽车品牌已经接受该新充电器已经其新接口，预计未来还将有更多的汽车厂商加入。
新接口大大提高了充电效率，对于电动汽车普及意义极大。对于频繁停靠且长期运行的公共汽车而言，每次充电时间将更短，让我们来看看ABB公司的瞬间充电技术。
