经过漫长而反复的谈判，中国移动近日突破了手机支付合作商户拓展中最艰难的堡垒——公交地铁系统。从7月22日起，中国移动的NFC手机钱包地铁、公交一卡通业务在北京正式开通。
这一突破给手机支付产业链相关环节释放出了积极信号，其中也包括核心环节之一的手机支付芯片商。然而，目前NFC-SWP芯片的市场格局并不均衡，国外厂商如恩智浦和英飞凌占据了主导地位，国内厂商在中国移动的采购中并无半点收获。据悉，目前国内厂商均全力以赴投入了NFC-SWP芯片的研发生产，也有同方微电子、上海华虹、华大电子已经推出了NFC-SWP芯片。但是鉴于国内厂商起步稍晚，以及国外严苛的认证制度对中国厂商并不友好，国内厂商的道路因此仍显曲折。
安全设计、容量是短板
任何一个富有前景的市场都不乏竞争者，手机支付芯片同样如此，在刚刚起步的中国手机支付市场上，就云集了恩智浦、英飞凌、博通、意法半导体、瑞萨、三星、高通等国外芯片大厂，以及同方微电子、大唐微电子、上海华虹、华大电子、国民技术、上海复旦微电子等国内芯片厂商。
虽然就厂商数量来看，国内阵营不输于国外，然而在NFC-SWP上，国内厂商至今并无斩获。
造成这一局面的原因错综复杂。从NFC-SWP制式本身来看，NFC-SWP追根溯源来自国外，相应的国外厂商起步较早，在技术标准上占有优势；我国厂商近年来也在向国外厂商学习，并成立了自己的安全机构和实验室，在技术研发和储备上多有突破，整体上大有齐头并进的势头，不过就芯片的简洁性和性价比来看与国外厂商仍存差距。
其中，简洁性是针对安全性能而言的。众所周知，由于和资金交易密切挂钩，手机支付对芯片的安全性能要求极高，安全也就成为芯片厂商追求的主要目标之一。同方微电子市场销售部高级市场经理王礼宇表示，目前国内厂商在安全技术的储备上并不逊于国外厂商，但是在安全技术的优化选择上与国外厂商相比尚存一定差距。
“举例来说，为了确保芯片安全，国内厂商通常会把所知道的安全点尽量都叠加到芯片上，使得芯片结构复杂，系统庞大；而国外厂商知道如何以最少的安全点来实现最佳的安全性能，做出优化的安全方案。”王礼宇表示。对此，业界有个形象的例子，国内的方案如同一件有补丁的衣服，虽不美观但也保暖。
除去产品简洁性方面的差距外，大容量芯片的缺失也是国产芯片商普遍面临的问题。据悉，尽管目前同方微电子、华大电子和上海华虹均推出了NFC-SWP芯片，但是最大容量只有768K，与国外厂商的普遍1M以上、最高达1.5M相比不在一个数量级。
