王传福：梦想在纯电动车比亚迪秦真是垫背的！
王传福曾公开表示，比亚迪第一个梦想是太阳能发电，第二个梦想是建储能电站，第三个梦想是电动车。将电动车放在第三个梦想去实现，与中国目前的纯电动市场大环境有关，迫于压力，如今的王传福暂时虚掩了梦想之门。一款混合动力新车“秦”的推出，也带来了一场新能源汽车里的二次舆论热潮。
笔者：特斯拉一直在做超级跑车，比亚迪在高端电动车领域有何规划？
王传福：接下来我们要推出的一款E9就是超级跑车，是完全按照私家车打造的一款电动车。这款车是纯电动动力，而且运用轮边电机，可以原地转圈。这一点一般的车做不到但它能做到，这是一个非常好的技术创新。
笔者：和苹果追求质感和细节的精益求精不同，比亚迪在这些方面还有不足，你认为应该如何弥补？
王传福：随着我们这几年造车的经验，技术水平不断地积累，我们在各方面应该说取得了一个很长足的进步，特别在工艺方面。我们从速锐开始，设计、品质，已经和原来有一个很大的提升。比亚迪不管是从外观方面还是从品质上第一个赶超的都是同类车的合资品牌，至于说在造型上面则更加突出一点自己的个性。
笔者：比亚迪三年调整变革之后，今年是一个开局之年，你曾公开表示数量上满意、渠道调整完成、品牌得到认可。在你看来，未来的两三年，在汽车市场比亚迪的挑战会是哪些？
王传福：比亚迪要稳健一点，冷静一点，我们的增长速度比行业要高，今年1～6月份行业增长在12%，我们在20%以上。我想下半年我们将依然保持这个速度增长，调整过以后我们也希望在一个非常稳健的战略下面来逐步地稳打稳扎。
雷军：每个企业得死三次才算真正的成功 小米也不例外
小米带来的是“鲶鱼效应”，也带来行业内对雷军和小米的“围剿”。对“屌丝领袖”的称呼，雷军表示“无所谓”：“我什么都不缺，都是40岁退休的老同志了，出来创业就是为了未完成的梦。”
关于成功：“我们靠的是口碑”
“在做小米的时候，我们也没有很高的期望值，也屏蔽了外部所有的压力。因为我作为老同志创业，思想负担比较重，就怕弄砸了不好看，所以我们在初期的一年半是保密的。”
记者：有人认为小米的成功，靠的是成功的营销，而不是过硬的产品？
雷军：我们早期做金山的时候，是一个纯研发部门，几个人都是工程师，没有市场部，客服电话都是我接的，因为公司谁都不爱接。
