·英特尔153亿美金收购Mobileye将会破坏新兴的自动驾驶汽车行业；
·Mobileye收购是一场昂贵的赌局，使得英特尔成为一个向自动驾驶汽车制造商提供大数据平台、传感器、软件、处理器的供应商；
·英特尔的云/硬件和Mobileye的摄像头/软件二合一，能够代替英伟达的自动驾驶汽车GPU和平台生态系统；
·是汽车制造商，而不是像谷歌和百度这样的搜索引擎巨头，会成为自动驾驶汽车的主流采购方；
·对于英特尔内核X86处理器产品来说，自动驾驶汽车领域是一个新兴的扩张市场；
153亿美金收购Mobileye成为英特尔的一部分是一场昂贵的赌局。2016年，Mobileye的全年营收是3.5816亿美金，英特尔花费42.71倍的溢价赌在上面。英特尔将可能采取新的债务来融资这个企业。英特尔承担了70亿美金的债务，167亿美金赌在Altera身上（基于Altera 2014年的营收，至少9倍的溢价）。目前，Altera大概对英特尔的全年顶级产线贡献超过20亿美金。然而，我认为Mobileye想要达到和Altera同样的贡献等级还要花费好些年时间。
（Source： Intel）
然而，我认为Mobileye能够帮助英特尔打破谷歌的Waymo、英伟达、特斯拉和百度的自动驾驶汽车战略。Mobileye创立于1999年，是ADAS的先驱。受英特尔的全球化影响，Mobileye可能成为自动驾驶技术的关键领导者。
英特尔计划建立一个拥有多达100辆自动驾驶汽车的测试车队。他们可能会使用Mobileeye的EyeQ处理器，360度环绕立体声单视觉感应器和AI/深度学习技术。摩根士丹利已经估计Waymo价值700亿美金，我相信到2020年，一些分析师也会预估Mobileye对英特尔来说也会价值700亿美金。
三年后，Mobileye的7nm EyeQ处理器将能达到每秒15万亿次操作。英特尔的一点帮助可以使得每秒达到24万亿次操作，能够媲美英伟达的汽车计算机。
（Source： Mobileye）
英特尔如何在在自动驾驶汽车中扮演重要角色
Mobileye对英特尔财务成功的长期贡献将会依赖于如何加快传统汽车产业采用自动驱动车辆。英特尔不会成为自动驾驶汽车的制造商或者供应商。它将成为大数据和技术或方案的提供者，针对客户是福特、通用等汽车制造商。英特尔或Mobileye将会为自动驾驶汽车制造商、供应商等客户提供软件、处理器、传感器、人工智能、连接器和云计算平台。
是的，将不会是谷歌、特斯拉，或者百度领导自动驾驶汽车的主流采购。汽车领域领导者将会转向自动车辆。他们有工厂和全球销售分销网络，使自动驾驶汽车走向商业成功。
