难的是如何把升降式模块做到足够结实耐用
在 Find X 发布会，它的电动升降式结构在收获好评的同时，也引发了一些争议。不少用户在看到升降式结构时，担心这个模块在日常高频率的使用频率中会造成损坏。
OPPO 的工程师也深知这一点，事实上，升降结构的耐用性是 OPPO 在量产 Find X 时着重花时间和精力来解决的地方。
Find X 的升降式模块采用的是马达加螺纹丝杆的方案，这个方案其实并不新奇，类似的结构在汽车、机床等领域有广泛应用，这种结构的体积小，结构相对简单，可靠性很高。Find X 的特别之处是采用了双轨结构，可以进一步提高升降过程中的稳定性。
相比起机械结构本身，Find X 升降式模块在寿命上最大的挑战其实是天线。
OPPO 在 Find X 的升降结构上设计了两个天线，天线通过 RF 线和主板进行连接，如何保证这两根 RF 连接线以及双 FPC 的耐久性就成了一个大问题。
Find X 最初设计的 RF 连接线已经可以做到弯折几万次，不过对于一个可能每天都要滑动几百次的机械结构来说，几万次仍然不够。后来，经过数次改良后，现在 Find X 的 RF 线可以弯折超过 30 万次。按照每天升降 200 次算，Find X 可以使用 1500 天，也就是超过 5 年。
除此之外，OPPO 的工程师还为 Find X 的升降模块上了很多额外的“保险”，比如升降结构的防尘处理、缓冲区域的柔性连接，当然还有很炫酷的自动收回机制，手机在检测到可能正在跌落时，会自动收回升降模块。
这个过程很容易复现，打开 Find X 的相机，升降式结构弹出，然后把手机向空中轻轻一抛，再拿到手机的时候，Find X 的升降式结构就已经“乖乖”收了进去。
和奥比中光联合开发，在安卓阵营里最快将 3D 结构光量产
Find X 的升降式结构内部同样有很高的技术含量，因为它集成了安卓阵营里第一个量产的 3D 结构光模组。
3D 结构光大家应该都不陌生了，最早应用的手机是 iPhone X，原理是使用点阵投影仪向人脸发射结构散斑（iPhone X、Find X 的方案）或者结构编码（小米 8 探索版的方案），光点形成的阵列反射回红外镜头，从而形成包含脸部不同位置深度数据的点云图。
从 16 年 4 月份开始，OPPO 就开始了对 3D 技术的研究，17 年 5 月正式成立了 3D 结构光的项目组。
由于初期研发时几乎没有可供参考的 3D 结构光手机案例做参考，OPPO 只能和合作伙伴奥比中光摸索着前进，中间经过了多次的验证，做了 3 轮硬件大版本的迭代，核心的光学衍射元件 （DOE） 也做了 4 版，共投入了超过 1 万台以上的设备进行可靠性测试，付出了很高的研发成本。
结构光标定测试
iPhone X 上市后，OPPO 也将其作为目标，希望实现和 iPhone X 同样级别的精度。在 Find X 上，OPPO 也的确做到了。
Find X 搭载的 3D 结构光拥有 1．5 万个物理点，可以实现 ±0．5 毫米的相对精度，只需要 30 毫秒就可以获取三维数据，100 毫秒可以完成识别，安全等级可以达到百万分之一，和 iPhone X 的 Face ID 处于同一水准。
据 OPPO 工程师透露，为了实现精确的 3D 人脸识别，OPPO 采集了 7 万个 3D 人脸数据（5 万国内 ＋ 2 万国外），每人采集 100 张图片，所以总数据量达到了 700 万，通过这些数据来训练算法，确保人脸支付时的万无一失。
相比起另外一个全面屏时代新兴的解锁方式屏幕指纹，3D 结构光除了可以实现更高的安全级别，在功能拓展性上也有一定的优势。
目前 Find X 已经将 3D 结构光的数据用在了 3D 美颜和 3D 人像光效功能里。未来，随着 AR 的发展、5G 时代的到来，3D 结构光还会在更多的领域得到应用。
