5 Aptiv
优势：
已经测试了一种类似于Waymo的自动驾驶服务；
劣势：
大部分测试是在新加坡进行的，很少在美国测试。
Aptiv这家公司的故事比较有趣，它既不是高科技领域的创业公司，也不是大型汽车制造商。它实际上脱胎于德尔福，德尔福曾经是通用汽车的汽车零部件部门，后来独立出来。再后来，德尔福破产了，它的动力总成业务部门全身而退，重新成立了一家自动驾驶技术公司，很快，它就在这个领域取得了一些令人印象深刻的进展。
Aptiv的主要问题是它对美国市场的经验很少。虽然它已经运营了一个自动驾驶乘车服务的业务，有些类似于Waymo运营的那种网络，但是这个网络在新加坡。
Aptiv的子公司NuTonomy在马萨诸塞州波士顿进行了自动驾驶测试，但是要赶上Waymo或者优步这些竞争对手还有很长的路要走。
6 特斯拉Autopilot
优势：
它的技术已经在大量的特斯拉汽车中使用；
不需要部署笨重且不大好看的传感器阵列；
理论上可以通过软件更新提升自动驾驶体验。
劣势：
它只适用于高速公路，不大适用于城市街道；
运行的过程中需要人类驾驶员的持续监督；
已经有一名用户在使用这个系统时出车祸身亡。
特斯拉和其它的自动驾驶汽车略有不同，因为它的汽车上已经配备了自动驾驶需要的所有硬件。当拥有大量可用数据时，特斯拉就可以设法开发出充分实现自动驾驶的AI，而且可以通过软件更新升级自动驾驶功能。
特斯拉的Autopilot和通用汽车的超级巡航系统非常相似，它们都可以在一些特定的路况下实现自动驾驶。这个系统也是设计为仅在高速公路上运行，而且需要人类驾驶员的持续监督。
不幸的是，Autopilot的一个用户遭遇了致命事故，这给特斯拉的自动驾驶计划带来了重大挫折。
虽然特斯拉的自动驾驶AI最终可能会在不用竞争对手都在使用的昂贵的激光雷达系统的情况下工作，但是是否真的实现还有待进一步观察。
7 优步
优点：
起步早，从卡内基机器人公司引入大批关键员工，战斗力强大；
它们通过购买自动驾驶汽车技术创业公司Otto进入了无人驾驶领域；
拥有大量来自配置了人类安全操作员的无人驾驶汽车的现实数据。
缺点：
它们被Waymo母公司Alphabet提起的诉讼拖慢了发展的步伐；
人工智能故障和安全驾驶员的疏忽导致出现了车毁人亡的交通事故。
优步从卡内基引进大批关键员工并收购自动驾驶汽车技术创业公司Otto的组合拳，使得它在早期的自动驾驶大赛中发挥了重要作用。在它发布的令人印象深刻的时间表里，它能够推出在真正的城市街道上形式的自动驾驶汽车。
优步在美国的许多地区进行了测试，还在亚利桑那州凤凰城开展了一项无人驾驶共享计划。在这个计划项目中，车辆完全自动化，人类安全驾驶员可以在紧急情况下接管。
不幸的是，优步的一辆自动驾驶汽车撞死了一名行人，当时车内有一名安全司机，但是据说在事故发生时他正在看电影。这个悲剧性事件让优步的自动驾驶大计遭遇了重大挫折。
后来，优步重新启动自动驾驶汽车测试时，小心谨慎地把速度限制在更慢的速度上，这将导致这位共享乘车巨头在这场竞争中落后。
8 大众汽车和奥迪的Traffic Jam Pilot
优点：
Traffic Jam Pilot实现了在高速公路场景下的自动驾驶；
大众汽车和几家自动驾驶技术公司建立了合作伙伴关系；
它们可以使用Argo AI的自动驾驶技术。
缺点：
Traffic Jam Pilot不会进入美国市场；
奥迪A8的美国版只能配置增强型的自适应巡航控制系统；
大众汽车的其它自动驾驶项目进展缓慢。
在自动驾驶方面，无论是打造内部自主技术还是可能使用Argon AI的自动驾驶技术，大众汽车都有很多亟待进行的工作。大众汽车拥有一个甚至可以与通用超级巡航系统或者特斯拉的Autopilot一样强大的系统。
可选装Traffic Jam Pilot的奥迪A8不会在美国上市。美国的高速公路条件和欧洲不同，再加上考虑到通用汽车为了它的超级巡航系统进行了大量手动道路测绘付出了巨大的成本，这些都意味着你无法在欧洲以外的地方体验Traffic Jam Pilot。
大众汽车其它自动驾驶计划有进一步落后的趋势，但是他们愿意和Argo AI这样灵活的科技公司探索建立合作伙伴关系，给它们提供了另外一条逆袭之路。
