三星和台积电在制程上的“战火”烧到了汽车芯片上。
三星和台积电这两家硅芯片代工厂在很多需要处理芯片的领域中都在抢客户，现在他们的战场延伸到了汽车上。如果要说最近几年汽车行业的风口是什么，那么自动驾驶绝对是榜上能排到前三的。而针对自动驾驶的专用处理器需要比较先进的制程工艺，最好就是有特别的优化，三星和台积电就针对这个需求推出了特定的工艺。
三星在上周表示，他们将在不久后将在自家的 8nm 工艺基础上推出一个用于汽车的版本，目前三星的 8nm 制程节点有两种工艺：8LPP 和 8LPU，都是 10nm 制程节点发展过来的。目前三星用于制造汽车用芯片的制程节点还是 28nm 和 14nm，所以新的 8nm 将会是巨大的进步。不过三星并没有披露很多关于这种新分支工艺的信息，但他们的具体产品将会满足汽车工艺的可靠性、稳定性等要求，并且使用该制程的芯片制造流程也将满足汽车工业的常用认证体系。
另一边的台积电目前给自动驾驶芯片用的工艺是 16FFC，已经落后他们自家最新的工艺有大概两到三代了。台积电目前正在致力于将自家的 7nm 工艺搬上汽车芯片，实际开发已经有一段时间了，并且有望在 2020 年拿到产业的相关认证。实际上 Synopsys 已经用台积电的 7nm 工艺开发出一款实际产品了，其使用 LPDDR4X 和 PCIe 4．0，而估计还有很多厂商也在拿台积电的 7nm 工艺开发汽车领域的芯片。
自动驾驶是机器学习以及人工智能的一大具体应用领域，相关的技术已经开发了许多年，而在近年来更是呈现井喷。无论是硅谷还是其他地方的科技巨头都在这个领域中投入大量资源，想要占领这个领域的山头。而使用更先进的工艺可以做出计算吞吐量更加大的芯片，帮助科技巨头们实现自己在自动驾驶和汽车领域的愿景。
