收购案获批，英飞凌赢得更多核心竞争力
如今，英飞凌收购赛普拉斯已获得中国国家市场监管总局的反垄断许可。同时，美国外国投资委员会也完成了对英飞凌收购赛普拉斯的审查工作，委员会认定该笔价值100亿美元的交易并未涉及到“国家安全”问题。
至此，英飞凌收购赛普拉斯半导体已获得所有必要的监管机构批准，合并预计于4月16日左右完成。
在英飞凌发布的2019 年Q4财报中显示，Q4季度营收年增 1％（季增 2％）至 20．62 亿欧元（约合22．74亿美元）；毛利率由39．8％下降到35．5％；而对公司至关重要的部门业绩利润率从19．5％下降到15．1％；净利润年增 14％（季减 28％）至 1．61 亿欧元（约合1．78亿美元）。业绩缩水的主要影响之一就是全球汽车市场需求疲软，其中还包括全球最大汽车市场中国由于贸易战影响而导致购买力降低等情况。这也是继英飞凌出售无线业务给英特尔，出售射频功率业务给科锐之后，英飞凌最重视的核心市场之一。因此，英飞凌也需要通过收购并购来强化自己在汽车工业市场的优势，这也是英飞凌要收购意法半导体的重要原因。
英飞凌首席执行官Reinhard Ploss曾提到：“计划收购赛普拉斯是英飞凌战略发展具里程碑意义的一步。我们将会强化并提升公司盈利增长的速度，将业务扩展至更广泛的层面。通过此交易，我们将能为客户提供最全面的产品组合，连接現实与数字世界，在汽车、工业和物联网领域开拓新增的增长潜力。此交易也会使公司的商业模式更具韧性。我们欢迎赛普拉斯的同仁们加入英飞凌，共同致力于我们一贯追求创新的承诺和专注于研发的投入，以加快推动技术进步。”
物联网时代背景下，汽车需求逐渐回暖，汽车工业市场不断扩张，英飞凌与赛普拉斯的合并正好形成了二者的优势互补。对英飞凌来说，赛普拉斯能够为其提供MCU、连接组件、软件等差异化技术及产品，可以让英飞凌在自己原有产品的基础上，结合未来四大核心业务（传感、计算、执行、连接）以及软件，提供更多关于汽车、工业和物联网领域的产品到系统的解决方案和销售机会。而对中国来说，赛普拉斯作为一家美国企业，在之前的美国对华禁令中虽然没有明确作出表示，但是想必也不敢违反禁令。而英飞凌作为一家德国公司在这方面的顾忌却小很多，在长期看好中国市场的情况下，收购赛普拉斯，在未来对华技术及产品出口上也会更有话语权。
