一年之前新能源汽车行业前途晦暗。不过到了今年，熬过“寒冬”的新能源汽车已经时来运转。
在7月份的世界人工智能大会上，马斯克更是意气风发地表示，今年将完成自动驾驶最高级别的基础功能开发，全自动驾驶可能很快实现。
马斯克的话可以从两个层面进行理解，直接来看，当然是吹捧特斯拉的技术先进；不过更深层次地思考一下，马斯克说“全自动驾驶可能很快实现”，这意味着智能化、网联化的汽车电子市场风口很快就会被彻底点燃。
近两年全球智能手机市场不断萎缩，整个消费电子市场的景气程度也受到了一定的波及。所有科技公司都渴望挖掘出新的增量市场，其中有一些科技巨头，比如华为、百度、都看中了汽车电子市场的机会，纷纷押注。
近万亿级的蓝海市场
汽车电子市场之所以能够获得科技巨头们的青睐，因为汽车电子市场必然会随新能源汽车快速普及，实现同步高速增长。
全球范围内已经形成了新能源尤其是纯电车型的大趋势，新能源汽车本身除了能源动力系统彻底革新之外，其智能座驾的特性也会为用户带来全新的智能交互体验。简单类比，也可以将新能源汽车看做是类似智能手机的智能终端。而新能源汽车提供智能服务的硬件基础，就在于大量应用各种芯片和电子元器件。
以Model3为例，其E／E（汽车电子电气架构）中央集中式架构包括CCM（控制中枢）、3大区控制器。
CCM为整车最高决策模块，包括自动驾驶模块、娱乐控制模块，可接管所有辅助／自动驾驶相关传感器，比如摄像头、毫米波雷达等。
三个区控制器中，前车身控制器主要负责执行自动驾驶模块、座舱模块、压缩机及车前灯等；右车身控制器负责气囊控制、12个超声波泊车雷达、热管理、扭矩控制等；左车身控制器，负责内部灯光、后电机控制、充电模块等。
在竞争激烈的全球新能源汽车市场中，产品更高的智能化程度是竞争力的重要构成部分，也是特斯拉之所以能对传统汽车厂商建立起巨大竞争优势的关键所在。因而新能源成为确定性的趋势，汽车电子市场必然也将随之快速增长。
这个道理在国内市场中也是通行的，所以国内汽车电子市场也被高度看好。根据前瞻产业研究院保守估计，未来中国汽车电子市场规模将保持较快发展，到2025年，中国汽车电子市场规模有望突破8800亿元，向9000亿元逼近。
就算谨慎估计，国内汽车电子市场也将会在2025年之后达到近万亿元的规模。而国内的科技国产化风潮的兴起，也让德尔福、伟世通、博世等汽车电子技术比较领先的企业不会受到美日德优待。所以对国内一众科技公司而言，市场前景广阔并且算是一片蓝海的汽车电子市场，确实非常具有诱惑力。
而且不单华为这样的综合实力强劲的科技企业、百度这样的互联网科技公司，连汇顶科技这样在生物识别细分领域成就斐然的垂直玩家，也想进入汽车电子市场分上一杯羹。
汇顶科技以点破面的差异化打法
汇顶科技市值已经超过1000亿元，在国内芯片设计上市公司中数一数二，主要从事指纹识别，触控芯片的设计研发。
2018年汇顶科技抢先高通一步，率先推出屏下光学指纹解决方案。近两年其屏下光学指纹已成功商用于三星、华为等智能手机品牌的156款旗舰机型，成为全面屏时代最受欢迎的生物识别方案。
然而不同于华为这些的综合实力强大的科技巨头，汇顶科技之前只是在指纹识别、触控这样的细分领域有所建树，它想要进入汽车电子市场，一开始就只能选择凸显局部优势，用局部优势带动市场竞争力，而它确实也是这么做的。
近两年在汽车指纹领域，汇顶科技开发出软硬件结合的车规级车载指纹方案，并在领克等知名汽车品牌实现量产商用；而在人机交互领域，汇顶科技的车规级触控芯片也实现了大规模的量产，并在现代等汽车厂商的中控屏上得到了商业应用。
当然，汇顶科技推出这些解决方案，并不是只想做一个细分领域的解决方案提供商和芯片供应商。汇顶科技做汽车指纹，是想要渗入到汽车门禁，甚至是汽车安全系统中，最终提供成套的汽车安全系统；供应触控芯片，是为了切入到汽车娱乐信息系统，以及汽车中控系统中。
