2月21日晚间，小米集团在港交所发布公告称，注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车制造行业的报道。“集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”。
（小米集团公告）
此前，据《晚点 LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，但具体形式和路径还未确定，或仍有变数。报道引用知情人士的话称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。
受此消息影响，当日一度下跌4％的小米集团股价应声大涨，最大涨幅一度超过12％，稍后有所回落，最终收涨6．42％，报30．65港元，公司市值达到7722亿港元。随后，小米集团回应该消息称：“等等看看，暂时没有”，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。
早在2014年就传出消息，小米将在2015年量产纯电动汽车。创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示小米在汽车相关专利中发明专利2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。此外，小米还进行了一定国际专利布局，13．67％的专利是国际专利。据悉，小米与汽车有关的专利已经超过800件，小米的汽车相关专利中发明专利超过96％，小米汽车相关专利的价值超过1亿美元，超过蔚来汽车，但是专利申请主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。
此外，小米还与多家车企展开了深度合作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪共同创立联合实验室，搭建技术开发平台；2019年1月13日，小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美元。值得一提的是，此次引入新晋战略投资伙伴中，小米集团赫然在列。
小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军表示：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”
事到如今，小米对于造车的话题并不否认，并且越来越“暧昧”，或许真的会考虑投身造车领域。众所周知，在造车领域，华为找长安，百度找吉利，蔚来找江淮，积极走性价比路线的小米又会选择谁作为合作伙伴呢，会是长城吗？
当然，造车绝非易事。其中还涉及到汽车芯片、汽车安全、汽车娱乐、汽车驱动、汽车导航等诸多复杂技术和挑战。在此，我们不妨一起听听诸多业内专家大咖对于汽车电子产业的更多看法和洞见。
2021年3月25日，由高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网承办的「OFweek 2021工程师技术在线论坛 （第一期）——汽车电子技术在线会议暨在线展」将在OFweek官方直播平台举办。
本期论坛将邀请国内外知名电子企业技术专家，聚焦汽车电子领域展开技术交流，为各位观众带来技术讲解、案例分享和方案展示。本次论坛将以线上创新品牌展示、论坛、产品展区、特色交流活动等多种形式呈现，旨在促进汽车电子行业上下游深度交流合作。
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注：以上议程仅供参考，详细议程将持续更新，敬请期待。
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