自2020年下半年以来,芯片缺货涨价已经成为半导体行业的主旋律,芯片缺货涨价的同时,也带动了整个产业链出现了缺货涨价的情况,包括材料和设备等上游相关产品。
作为半导体芯片用量最大的市场,手机芯片正在处于“全面缺货”状态,手机供应链人士表示,高通的全系列物料交期延长至30周以上,CSR蓝牙音频芯片交付周期已达33周以上,此外,包括华为、OPPO以及vivo、一加在内的手机厂商都在加大手机产品的备货数量,这无疑加大了芯片供需的不平衡。
自 2020 年下半年以来,芯片缺货涨价已经成为半导体行业的主旋律,芯片缺货涨价的同时,也带动了整个产业链出现缺货涨价的情况,包括材料和设备等上游相关产品。据第一财经报道,作为半导体芯片用量最大的市场,手机芯片正在处于 “全面缺货”状态。
“高通主芯片、小料都缺货,包括电源类和射频类的器件。”realme相关负责人对记者表示,整体芯片市场都处于缺货状态。小米中国区总裁卢伟冰在2月24日晚间则在个人微博上表示,今年芯片缺货,不是缺,而是极缺。
小米中国区总裁卢伟冰在 Redmi K40 发布会上表示,“今年芯片缺货,不是缺,而是极缺。今年不是一般的缺芯,因此也不立下 Flag 了,不敢承诺今年手机会不缺货。”而 realme 相关负责人则表示,“高通主芯片、小料都缺货,包括电源类和射频类的器件。”
手机供应链人士称,高通全系列物料交期延长至 30 周以上,CSR 蓝牙音频芯片交付周期已达 33 周以上,此外,包括华为、OPPO 以及 vivo、一加在内手机厂商都在加大手机产品的备货数量,这无疑加大了芯片供需不平衡。
“目前手机处理器、PMIC 电源管理芯片,还有 MCU 微处理器芯片都有缺货的情况发生。”中国台湾某产业分析师表示,从市场整体缺货情况来看肯定至少缺货至今年年底。
如今,全球各半导体厂商已开始着手应对汽车行业的芯片短缺问题。比如,芯片代工商台积电此前表示,如果能够进一步提高产能,它将优化芯片生产流程,以提高效率,并优先生产汽车芯片。虽然半导体行业一直在努力提高产量,但供需失衡无法一时得到弥补。
