“芯片荒”还在持续，近日据多家媒体综合报道，受缺芯影响，又一家全球知名的SUV制造企业长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）旗下两大生产基地或将停产。
据消息人士透露，按照目前长城汽车车规级芯片供应量的评估标准，长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产，将波及哈弗H6、长城炮、坦克300在内的多款热门车型。
据OFweek电子工程网了解，长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。
在近日举办的上海车展上，长城汽车还重磅展示了旗下哈弗品牌、坦克品牌、WEY 品牌、欧拉品牌和皮卡五大整车品牌。
而此次涉及停产的两大生产基地情况如下：
长城徐水基地，国内最大的自主品牌生产基地，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿元，规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2与哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等；
长城永川基地，长城汽车国内第四个整车基地，项目投资80亿元，规划年产能25万辆，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等车型。
（源自长城汽车公司2021年第一季度报告）
根据长城汽车发布2021年第一季度报告。截至3月31日，长城汽车2021年第一季度营业总收入达311．17亿元，同比增长150．62％，净利润达16．39亿元。
具体来看，长城汽车一季度累计销售338798辆，同比大涨125 ％，海外累计销售28810辆，同比大增115％，实现销量、营收双增长。在SUV品类中，哈弗品牌一季度累计销售222728辆，同比增长110％，全球累计销量已超650万辆；在皮卡品类中，长城皮卡一季度销售新车59，388辆，同比增长92．2％，国内皮卡市场占有率接近50％。此外，WEY品牌累计销售达25999辆，同比增长163％；在新能源市场，欧拉品牌累计销售30683辆，同比劲增1035％。
从长城汽车近期销量数据不难发现，上述车型皆为长城各品牌旗下的销售主力。一旦停产消息属实，长城汽车将成为继蔚来汽车之后第二家宣布停产的自主车企，无疑会对市场销量构成巨大冲击。不过，截止发稿前，长城汽车官方尚未针对相关报道作出回应。
