就在今年年初，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉公司召回15．8万辆Model S和Model X汽车，原因是媒体控制单元存在故障，可能导致触摸屏显示器无法工作，从而带来安全风险。这也是该电动汽车制造商历史上最大规模的安全行动之一。
（央视财经截图）
早在去年11月，NHTSA对安全调查进行升级后，给特斯拉发送了正式信函，并提出了这一要求。该机构认为，已经初步认定特斯拉2012至2018年间生产的Model S，和2016至2018年间生产的Model X汽车“含有与机动车安全相关的缺陷”。
据悉，在信中提到，特斯拉所生产的Model S和Model X媒体控制单元（MCU）故障可能导致触屏无效而构成安全风险。该故障会导致触摸屏在5－6年内失灵，造成包括自动驾驶辅助系统、转向灯功能、后视镜影像丢失、车内加热、空调、除霜和除雾系统等出现故障。当局认为，通过软件更新并不能解决根本问题。
此外，NHTSA还发现了超过1．2万件客户投诉、现场报告、保修索赔以及与屏幕相关的其他索赔。因特斯拉不愿对上述存在缺陷的车辆发起召回，NHTSA才正式敦促对特斯拉采取行动。
销量节节攀升，负面消息不断
2020年，特斯拉销量节节攀升，但同时也诞生了不少负面新闻。尤其是国内外频发的车辆“失控”事件，让外界对其车辆安全问题尤为关注。特斯拉的“失控”问题也引起了国家级媒体的关注。新华社也发文点名批评：“别让“失控”的特斯拉，毁了新能源汽车的前途。”
（新华社客户端发文批特斯拉“失控”）
文章中对于特斯拉最近事故频发、质量问题、频繁降价以及欺诈销售的负面新闻来了一次大汇总。而另有媒体统计显示，仅在中国市场，2020年报道的特斯拉疑似失控新闻就有10起。如此高频的负面消息，相比于国内的新能源车企还是传统燃油车企，特斯拉可谓是“遥遥领先”。
