芯片短缺:国内厂商迎发展良机
除了国产替代之外,芯片短缺也是近期半导体行业的一个热议话题,更是所有厂商不得不面对的一个重要问题。
从去年年底开始,芯片短缺危机就导致了汽车行业供需紧张。据AutoForecast Solutions最新统计,截至2021年3月29日,全球共六家汽车制造商新增超65000辆因芯片短缺而减产的汽车。截至目前,芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115．7万辆。预计2021年,全球汽车市场将因此减产超200万辆。
更糟糕的是,上述这种“缺芯断粮”的现象不只发生在汽车行业,由于各大芯片代工厂急于解决汽车芯片短缺的问题,例如PC、手机、家电等行业的芯片订单也随之受到了波及,汽车制造商和各大供应商都在争夺芯片。换句话说,这场席卷全球的“缺芯潮”已经从汽车行业蔓延到了PC、手机、家电等多个领域。目前,整个芯片市场都处于一种缺货状态。
对于芯片缺货的原因,深圳中电国际信息科技有限公司相关负责人认为,这一问题是由多种因素导致的,但更多的则是因为大家都严重低估了经济反弹。
一方面,芯片短缺危机的持续发酵,暴露出汽车供应链的复杂性。新技术、新应用的大量涌现,给全球汽车供应链带来了新的挑战。尤其是智能电动汽车对芯片的需求激增,使得汽车芯片上升到了关乎产业核心竞争力的地位。另一方面,受新冠疫情的影响,以远程办公、在线医疗、在线教育等为代表的互联网应用需求出现暴增,进而影响到常规芯片的产能供给。
据MarketWatch最新发布的报告显示,世界范围内的芯片短缺现象预计还会持续3-4个季度。如果准确的话,要到2022年的某个时候,行业才会恢复正常。可以预见,全球芯片短缺将成为今年半导体行业的主旋律。
虽然“缺芯断粮”在短时间内很难缓解,但这或许是国产替代的一个大好机会。从市场需求来看,芯片短缺对国产替代所带来的市场化推动力尤为明显,国内厂商因“缺芯”获得了更多的导入机会。在国家政策和市场需求的驱动下,那些具备较强研发能力和产品能力的国内厂商将有机会脱颖而出。
事实上,早在“缺芯潮”到来之前,就有不少国内厂商看到了产能不足这一潜在威胁。除了做好提前备货的工作之外,一些实力较强的企业早早就开始布局芯片市场了,比如在家电领域,格力、美的、长虹、海信、格兰仕等厂商,最近都在大力研发自己的芯片产品,展示自己的“中国芯”力量。
在芯片制造领域,虽然我国仍处于不成熟阶段,而高端芯片、先进半导体设备,以及晶圆制造工艺的技术提高又都需要时间积累。不过,随着国家政策进一步向半导体产业倾斜,以及各大企业在半导体领域的坚守与奋进,相信在不久的将来,中国一定能够超越美国成为全球半导体市场的领导者!
来源:21ic
