华为确定了公有云的方向。“组织调整的目标,是怎么让华为云更好的发展。现在调整的方案,是把华为云面向云原生的业务全部由华为云自己解决。”徐直军直言,“都知道云是未来,公有云是趋势,但是内部就是转不过来,华为在这个过程中也是很痛苦的。”
“我们内部冲突的过程、转型的过程,从卖产品、卖license,到卖云,是很痛苦的。唯一可喜的是华为云活下来了,还在逐步向好的方向发展。”徐直军补充说。
市场研究公司Canalys的报告数据显示,2021年第二季度中国的云基础设施市场达66亿美元,同比增长54%。其中,阿里云、华为云、腾讯云和百度云保持着市场的主导地位,占云计算总支出的80%。
二季度,阿里云市场份额同比增长30%至33．8%,华为云市场份额达19．3%,腾讯云市场份额同比增长92%至18．8%,百度云市场份额同比增长49%至7．8%。
竞争不可谓不激烈。尤其是政企市场成为争夺的焦点,阿里云与腾讯云上半年均进行组织架构调整,将更多服务团队下沉到行业和区域。
此前,阿里云智能总裁张建锋向「蓝洞商业」等解释,主要是为了做好客户服务,行业下沉是帮助客户做更有竞争力的创新解决方案,这是阿里云面临的核心问题,另一部分是强调本地化、区域化服务的重要性。希望通过行业+区域,相互配合,贴近市场。
张平安接过华为云,亦进行了组织结构调整,围绕着对云需求的三种业务场景,分别成立公有云、伙伴云、华为云 Stack三个业务部。其中公有云是主线,沉淀产品竞争力与需求后,能力会同步到华为云 Stack 版本上,张平安希望华为云 Stack 能像开放操作系统一样开放给行业。
对于政企市场,张平安认为华为原本有一定优势,需要加大创新,在技术创新与客户的需求领域里去挖掘技术创新。
张平安给出一组数据,在全球华为云服务了 4000 多个政企客户,在中国大概有 600 多个政务云在和当地政府合作。
3造车要冷静
过去两年多,美国对华为实施了三轮制裁,尤其2020年9月15日以后,华为在芯片方面被“卡脖子”,遭遇芯片危机。出售荣耀之后,外界一直猜测是否会继续出售整个华为手机业务。
从任正非到其他华为高管,一直坚称不会放弃。
徐直军说,被制裁之后,华为一直靠库存维持生存,也在努力解决芯片制造问题,这要靠中国半导体产业链共同努力,要付出巨大的努力和相当长的时间,才能解决。
任正非也对终端给出了新的诠释。
“我们不要将终端只理解为手机,只要与人、与物所有联接的东西都叫终端。比如,用于汽车无人驾驶的激光雷达、超声波雷达、多普勒雷达,家庭应用的煤气表、水表、电视机、安全系统……都是终端,手机只是终端的一部分。所以,华为公司未来可以转让5G技术,但是永远不会再出售终端业务。”
几年前,华为消费者业务提出全场景智慧战略,即“1+8+N”, "1"是手机,"8"是智慧屏、手表、音箱等产品,"N"是智能家居、智能办公、运动健康等智能产品。目前,华为围绕智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康和影音娱乐场景等领域,依然在持续推出新品。
在这个全场景战略中,手机是入口与基础,眼下华为手机遭遇困境,其规模与持续性都会受到影响。
“我们正在努力,努力再努力,让我们手机业务在适当的时候重回正轨。这是我们的目标。”徐直军说。
造车,对华为就显得很有吸引力。
在最近的华为全联接大会上,徐直军向媒体透露,“老余(余承东)不服气,作为消费者BG的负责人,他想造车,但他只有一票(投票权)。”
华为将自己造车的角色定位为有竞争力的部件供应商,要帮助车企造好车,一方面是帮厂商造出好的汽车,另一方面是要把车造好。这意味着至少短期内,华为还不会亲自下场直接造车。
“我们清楚我们做什么合适,做什么不合适,清楚我们在求生存阶段,清楚我们的未来,我们应该做什么,不该做什么。”徐直军说,是否造车只是一个选择,对与错没法衡量。成了就是对的,没成就是错的。越是人人都造车的时候,越要冷静。
2019年5月,华为正式成立智能汽车解决方案BU,第二年与消费者BG整合。在此之前,华为已经在智能汽车领域进行研发投入。华为致力于投资自动驾驶软件,目标是实现汽车的无人驾驶。一旦实现,将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业,这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。
华为轮值董事长胡厚崑称,华为所掌握的ICT的技术,在未来自动智能电动汽车的几个关键基础子领域,都能做出有竞争力的产品。包括车联网、车云、智能座舱、自动驾驶,还有电源管理或者叫智能动力系统。
4月17日,北汽新能源搭载华为Hi智能汽车解决方案的首款量产车型极狐阿尔法S正式发布。徐直军表示,未来还会和重庆长安、广汽合作,推出新品牌汽车。仅仅两天后,华为终端正式宣布,开启汽车售卖业务,首款车型为赛力斯华为智选SF5。华为开始尝试怎么帮助车企卖好车。
徐直军透露,从供应商那里了解到,有一些芯片获得了美国的许可,主要用于车部件的部分低端芯片。
2021年年初,任正非说,对公司生存的信心更大了,而不是更小,因为有了更多克服困难的手段。
9月25日晚间,孟晚舟乘坐中国政府包机抵达深圳宝安国际机场。1028天后,孟晚舟终于回国。
华为是否会迎来转机?
