截止至目前，已经有3家手机厂商明确造车了，分别是苹果、华为、小米。还有OPPO似乎也在秘密造车，没有正式官宣。
与此同时，也有车企开始造手机，比如吉利就是最近表示要造高端智能手机的，还有长城，虽然没有造手机，但却造了智能手机，估计离造手机也不远了，还有特斯拉，也想造手机。
手机厂商为何造车，原因在于智能手机的天花板已经看得到了，手机厂商们努力发展，也不过是挖别人墙角，只不过是在内卷，增长空间有限。
而汽车领域正面临变革，正在从传统到智能，是一个新的亿万级的赛道，且还没有巨头，所以手机厂商们认为这是一个大机会。
更重要的是，智能汽车在手机厂商们的眼中，是装了4个轮子的智能手机，核心是计算机，所以觉得造车不会太陌生，也不会太难。
而为何车企要造手机，从手机上去赚钱倒不是第一位的，毕竟车企们造的手机，要真正畅销，抢苹果、三星、小米们的饭碗，估计是有点难的。
车企们造手机，主要是觉得汽车与手机，本来应该是互通的，特别是智能汽车与智能手机，本就应该是一个生态链。
手机加汽车，可以更好的打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
同时将汽车钥匙塞进手机中，特别在5G、物联网时代到来后，可以挖掘出更多的围绕出行空间场景展开的、各种更智能的增值服务，这也正是野心勃勃的企业兴趣之所在。
且手机将开启更多的物联网世界，而车企们也想在更多的物联网产品，分到一杯羹，这与当年格力造手机的想法是一致的。
当然，不管是车企造手机，还是手机企业造车，我们会发现一个殊途同归的事实，那就是未来车与手机一定会实现对接，也许会产生一个新物种，可能也不叫手机，这才是所有厂商最感兴趣的地方。
